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WASHINGTON: El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, advirtió el viernes sobre posibles demoras a partir del 1 de julio para los aviones que aún no han actualizado los radioaltímetros para abordar la posible interferencia de la banda C 5G y los instó a ajustar los horarios si es necesario.
Si bien se ha actualizado más del 80 por ciento de la flota nacional que presta servicio a los aeropuertos de EE. UU., Buttigieg escribió que «seguimos viendo una cantidad significativa de aviones que aún esperan modernización, incluidos muchos operados por compañías aéreas extranjeras».
En particular, en los días de mal tiempo y baja visibilidad, podría haber más retrasos y cancelaciones».
Las preocupaciones de que el servicio 5G podría interferir con los altímetros de los aviones, que brindan datos sobre la altura del avión sobre el suelo y son cruciales para el aterrizaje con mal tiempo, provocaron breves interrupciones en algunos aeropuertos de EE. UU. el año pasado cuando las aerolíneas internacionales cancelaron algunos vuelos.
El año pasado, Verizon y AT&T acordaron voluntariamente retrasar el uso de 5G de banda C hasta julio, ya que las compañías aéreas trabajaban para adaptar los altímetros de los aviones.
Buttigieg instó a las aerolíneas que volarán sin el equipo actualizado a «actuar ahora para ajustar sus horarios de manera proactiva… Los transportistas deben considerar cuántos de sus aviones aún necesitan ser actualizados al establecer y ajustar
horarios para evitar que los consumidores confíen en un horario publicado poco realista en su detrimento».
Delta Air Lines dijo el viernes que su proveedor le dijo a la aerolínea que no tendría suficientes radioaltímetros para toda la flota de Delta antes del 1 de julio.
Aproximadamente 190 aviones de fuselaje estrecho de Delta aún no están equipados con radioaltímetros actualizados, incluidos todos los A220. Todos los aviones de fuselaje ancho de Delta estarán equipados con radioaltímetros actualizados antes del 1 de julio, dijo la aerolínea.
Reuters informó por primera vez en marzo que los principales operadores inalámbricos de EE. UU. acordaron algunas acciones voluntarias para abordar las preocupaciones de seguridad de la aviación.
El acuerdo con AT&T, Verizon, T-Mobile US y UScellate siguió a largas conversaciones con la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que permitió a los operadores aumentar los niveles de potencia para llegar al uso completo de la banda C.
Buttigieg agregó el viernes que «los pasajeros no deben soportar la peor parte de la incapacidad de ninguna aerolínea para equipar suficientes aviones
para poder operar de manera segura en el entorno de banda C 5G».
