PyE
WASHINGTON: Las autoridades estadounidenses han pedido a los operadores de telecomunicaciones AT&T y Verizon que retrasen hasta dos semanas su ya pospuesto lanzamiento de redes 5G en medio de la incertidumbre sobre la interferencia con equipos de seguridad de vuelo vitales.
Las dos empresas dijeron el sábado (1 de enero) que están revisando la solicitud.
El lanzamiento en EE. UU. De la tecnología de banda ancha móvil de alta velocidad se había programado para el 5 de diciembre, pero se retrasó hasta el 5 de enero después de que los gigantes aeroespaciales Airbus y Boeing expresaron su preocupación por la posible interferencia con los dispositivos que usan los aviones para medir la altitud.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, y el jefe de la Administración Federal de Aviación, Steve Dickson, solicitaron la última demora en una carta enviada el viernes a AT&T y Verizon, dos de los mayores operadores de telecomunicaciones del país.
La carta de EE. UU. Pidió a las empresas que «continúen haciendo una pausa en la introducción del servicio comercial de banda C», el rango de frecuencia utilizado para 5G, «por un período adicional corto de no más de dos semanas después de la fecha de implementación programada actualmente para el 5 de enero».
Cuando AFP le pidió un comentario, el portavoz de Verizon, Rich Young, respondió: «Recibimos la carta del gobierno después de las 6 pm en la víspera de Año Nuevo. Estamos en el proceso de revisarla».
AT&T también dijo que estaba revisando la solicitud del gobierno.
En la carta, los funcionarios estadounidenses aseguran a las empresas que el servicio 5G podrá comenzar «como estaba previsto en enero, con ciertas excepciones en torno a los aeropuertos prioritarios».
Los funcionarios dicen que su prioridad ha sido «proteger la seguridad de los vuelos, al tiempo que garantizan que el despliegue de 5G y las operaciones de aviación puedan coexistir».
En febrero pasado, Verizon y AT&T recibieron autorización para comenzar a utilizar bandas de frecuencia de 3,7 a 3,8 GHz a partir del 5 de diciembre, luego de obtener licencias por valor de decenas de miles de millones de dólares.
Pero cuando Airbus y Boeing expresaron su preocupación por la posible interferencia con los radioaltímetros de los aviones, que pueden operar en las mismas frecuencias, la fecha de lanzamiento se retrasó hasta enero.
La FAA solicitó más información sobre los instrumentos y emitió directivas que limitaban el uso de altímetros en determinadas situaciones, lo que provocó temores en las aerolíneas sobre los posibles costos.
Cuando Verizon y AT&T escribieron a las autoridades federales en noviembre para confirmar su intención de comenzar a implementar 5G en enero, dijeron que tomarían precauciones adicionales más allá de las requeridas por la ley estadounidense hasta julio de 2022 mientras la FAA completa su investigación.
El conflicto entre las redes 5G y los equipos de los aviones llevó a las autoridades francesas a recomendar apagar los teléfonos móviles con 5G en los aviones en febrero.
La autoridad de aviación civil de Francia dijo que la interferencia de una señal en una frecuencia cercana al radio altímetro podría causar errores «críticos» durante el aterrizaje.
