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Estados Unidos ha instado nuevamente al gobierno etíope y a los líderes de Tigray a negociar un acuerdo de paz, al tiempo que insiste en que Eritrea debe dejar de alimentar el conflicto en la región del norte de Etiopía.
Ned Price, portavoz de la Departamento de estado de los Estados Unidosdijo el martes que Estados Unidos no favorece a ninguna de las partes y negó el sentimiento actual en Etiopía de que Estados Unidos apoya al Frente Popular de Liberación de Tigrayan (TPLF).
“Estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que la Unión Africana a través de sus esfuerzos diplomáticos logre detener la violencia, lo que a su vez permitiría el acceso humanitario a partes del norte de Etiopía y una vez más traería niveles de oportunidad para todos. del pueblo de Etiopía”, dijo Price.
Cuando se le preguntó sobre la Ley de Oportunidades y Crecimiento Africano (AGOA), en virtud de la cual las naciones africanas pueden ser elegibles para el estatus comercial preferencial con los EE. UU., Price reconoció que la exclusión de Etiopía puede presentar dificultades económicas, pero dijo que los funcionarios no tuvieron más remedio que suspender Etiopía el año pasado Disposiciones y lenguaje legislativo de la AGOA.
“Por supuesto, queremos asegurarnos de que se reviertan las condiciones que llevaron a esa suspensión”, dijo Price. “Nos encantaría poder volver a comprometernos con Etiopía bajo AGOA sabiendo la tremenda oportunidad económica que ha brindado no solo a Etiopía en el pasado sino también a otras partes del continente”.
Price también instó a las autoridades de Eritrea a “retirarse a sus fronteras de inmediato” y pidió a Asmara y a otros en la región que dejen de interferir en el conflicto etíope.
Los combates en Etiopía se reanudaron de nuevo en agosto tras una tregua de ayuda humanitaria en marzo. Al menos 3.071 civiles han muerto en los enfrentamientos, según el último Estadísticas de la Universidad de Gante en incidentes bien documentados, pero eso no incluye a las personas que han muerto de hambre y otras causas. Se cree que el peaje real es mucho mayor.
Imagen: Departamento de Estado de EE. UU.
