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Los negociadores de la UE lograron un acuerdo con los estados miembros sobre la propuesta original de la Comisión para lograr una movilidad vial de cero emisiones para 2035 (un objetivo de toda la flota de la UE para reducir las emisiones de CO2 producidas por los turismos nuevos y los vehículos comerciales ligeros en un 100 % en comparación con 2021) . Es la primera oferta del paquete «Fit for 55» y una clara señal antes de la Conferencia de Cambio Climático COP27 de la ONU que la UE se toma en serio la adopción de leyes concretas para alcanzar los objetivos más ambiciosos establecidos en el Ley del clima de la UE.
Evaluación de las emisiones del ciclo de vida y el progreso hacia la movilidad vial sin emisiones
El Parlamento logró introducir una metodología para la evaluación y el informe de datos de las emisiones de CO2 del ciclo de vida completo de los automóviles y furgonetas vendidos en el mercado de la UE. La Comisión presentará esta metodología para 2025, acompañada de propuestas legislativas cuando proceda.
La Comisión también publicará un informe a fines de 2025, y cada dos años a partir de entonces, para evaluar el progreso hacia la movilidad por carretera con cero emisiones. El informe cubrirá el impacto en los consumidores y el empleo, el progreso en la eficiencia energética y la asequibilidad de los vehículos de emisión cero y baja, así como información sobre el mercado de vehículos de segunda mano.
Alineación de los valores límite de emisión con las emisiones del mundo real
La Comisión controlará e informará anualmente sobre la diferencia entre el valores límite de emisión y el datos de consumo de energía y combustible del mundo realcon el objetivo de ajustar las emisiones específicas medias de CO2 del fabricante a partir de 2030.
Fondos para garantizar una transición justa en el sector de la automoción
Según el acuerdo, la financiación existente de la UE debe canalizarse para la transición a vehículos de cero emisiones y tecnologías relacionadas, y especialmente hacia las PYME a lo largo de la cadena de suministro automotriz y las regiones y comunidades vulnerables.
Otras medidas previstas por el reglamento:
– El mecanismo de incentivos para vehículos de emisión cero y baja (‘ZLEV’) se revisa con un punto de referencia más alto para garantizar que esté alineado con las tendencias de ventas actuales y traer automóviles asequibles de emisión cero al mercado de la UE;
– Los fabricantes responsables de pequeños volúmenes de producción en un año natural (de 1.000 a 10.000 coches nuevos o de 1.000 a 22.000 furgonetas nuevas) podrán beneficiarse de una excepción hasta finales de 2035 (los responsables de menos de 1.000 matriculaciones de vehículos nuevos al año seguirán estando exentos );
– Las reglas existentes para el etiquetado de la economía de combustible y las emisiones de CO2 para automóviles deben revisarse para fines de 2024.
Cotizar
ponente Jan Huitema (Renovar, Países Bajos) dijo: “Con estos objetivos, creamos claridad para la industria automotriz y estimulamos la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles. Además, comprar y conducir automóviles de cero emisiones será más económico para los consumidores. Me complace que hoy hayamos llegado a un acuerdo con el Consejo sobre una revisión ambiciosa de los objetivos para 2030 y apoyado un objetivo del 100 % para 2035. Esto es crucial para alcanzar la neutralidad climática para 2050 y hacer que la conducción limpia sea más asequible”.
conferencia de prensa
El ponente Jan Huitema informará a los medios de comunicación sobre los detalles del acuerdo el viernes 28 de octubre a las 9:30 CEST en la sala de conferencias de prensa Anna Politkovskaya del Parlamento en Bruselas (SPAAK A050). Los periodistas que deseen participar de forma remota y hacer preguntas están invitados a conectarse a través de interacción. La rueda de prensa también será retransmitida por webstream aquí.
Próximos pasos
El Parlamento y el Consejo tendrán que aprobar formalmente el acuerdo antes de que pueda entrar en vigor.
Fondo
El 14 de julio de 2021, como parte del paquete Fit for 55, la Comisión presentó un propuesta legislativa para una revisión de las normas de rendimiento de emisiones de CO2 para turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros. La propuesta tiene como objetivo contribuir a los objetivos climáticos de la UE para 2030 y 2050, brindar beneficios a los ciudadanos y estimular la innovación en tecnologías de cero emisiones.
