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Es posible que los vehículos eléctricos no alcancen la paridad de costos con los vehículos con motor de combustión interna hasta después de 2030, dijo el miércoles el presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley.
Hablando en una conferencia de inversores, Farly dijo que los vehículos eléctricos seguirán siendo más caros que sus homólogos de ICE hasta que los vehículos de segunda y tercera generación entren en producción después de 2025.
Entre 2030 y 2035, agregó Farley, gran parte de los ahorros en costos de EV provendrán de un «contenido de mano de obra drásticamente más bajo» porque los vehículos serán más simples de construir con menos piezas y estarán equipados con baterías más pequeñas que utilizan materiales más baratos.
También predijo costos de distribución más bajos por la venta de vehículos eléctricos en línea, así como mayores ingresos por los nuevos servicios digitales basados en software.
Farley dijo que el negocio de servicios de software de Ford ahora tiene 600.000 suscriptores, el triple que hace un año.
Eso incluye 200.000 clientes minoristas que pagan por el sistema de asistencia al conductor Blue Cruise de la compañía y 400.000 clientes comerciales Ford Pro que pagan por una gama de servicios que incluyen gestión de flotas, carga de vehículos eléctricos, enrutamiento dinámico y más.
A medida que la compañía expande su capacidad para recopilar datos de vehículos y conductores, ofrecer seguros podría ser «natural para Ford», dijo.
Cuando se le preguntó sobre el potencial de consolidación de toda la industria en los próximos cinco años, Farley predijo una «aceleración de la cooperación», citando acuerdos como el reciente acuerdo de Ford para usar la red de supercargadores de Tesla para sus futuros vehículos eléctricos.
«La cooperación es esencial», dijo, especialmente para las empresas que pueden no tener los recursos para construir un ecosistema EV completo.
