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A pesar de los efectos de la pandemia de COVID-19, está «claro que la salida de la UE ha tenido un impacto y que los nuevos arreglos fronterizos han agregado costos a las empresas», afirma un informe publicado el miércoles (9 de febrero) por el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento del Reino Unido. .
Desde que el Reino Unido abandonó el mercado único de la UE el 31 de diciembre de 2020, los volúmenes de comercio del Reino Unido se han visto reprimidos por el impacto de la COVID-19 y las repercusiones de la pandemia en la actividad económica.
Sin embargo, el informe de los parlamentarios del Reino Unido advierte que si los volúmenes de pasajeros transfronterizos se recuperan como se espera durante 2022, “existe la posibilidad de una interrupción en la frontera”. Estas interrupciones corren el riesgo de verse exacerbadas por «controles adicionales en los puertos como parte del nuevo sistema de entrada y salida de la UE» y especialmente en puertos como Dover, donde los funcionarios de la UE realizan inspecciones fronterizas en el lado del Reino Unido.
Si bien la UE introdujo controles aduaneros sobre los bienes que llegan del Reino Unido al final del período de transición posterior al Brexit en enero de 2021, el gobierno del Reino Unido ha retrasado tres veces la introducción de sus propios controles sobre los bienes de la UE y ahora tiene la intención de introducirlos en fases entre enero de 2022. y noviembre de 2022.
El gobierno de Boris Johnson ha prometido que el Reino Unido tendrá “la frontera más efectiva del mundo para 2025”.
“Una de las grandes promesas del Brexit fue liberar a las empresas británicas para darles el margen de maniobra necesario para maximizar su productividad y su contribución a la economía, algo que se necesita aún más desesperadamente ahora en el largo camino hacia la recuperación de la pandemia. Sin embargo, el único impacto detectable hasta ahora es el aumento de los costos, el papeleo y los retrasos en la frontera”, dijo Meg Hillier, diputada laborista que preside el Comité de Cuentas Públicas en el Parlamento del Reino Unido.
“El PAC ha informado repetidamente sobre la preparación para el Brexit y en cada paso ha habido retrasos en los plazos prometidos. Es hora de que el gobierno sea honesto acerca de los problemas en lugar de prometer demasiado”, agregó.
El martes, el primer ministro Boris Johnson nombró a Jacob Rees Mogg para el puesto recién creado de Ministro de Oportunidades Brexit. Sin embargo, el Reino Unido se apegará a la mayoría de las regulaciones de la UE después de que el gobierno sorpresivamente decidiera la semana pasada descartar los planes para presentar un proyecto de ley de libertades Brexit diseñado para ‘reformar, reemplazar y derogar’ la legislación de la UE.
El 45% de las empresas británicas reportaron dificultades para adaptarse a los cambios en las reglas para comprar o vender bienes provocados por el Acuerdo de Comercio y Cooperación entre el Reino Unido y la UE, según una encuesta publicada en diciembre por las Cámaras de Comercio británicas.
Las empresas informaron que las mayores cargas nuevas fueron causadas por el papeleo adicional causado por el protocolo de Irlanda del Norte, los requisitos del IVA, los controles aduaneros y los requisitos de la regla de origen.
El comité multipartidista agregó que había «expresado repetidamente preocupaciones sobre el impacto de los cambios en los acuerdos comerciales en empresas de todos los tamaños y seguimos preocupados».
“Desde nuestro punto de vista, hay mucho más trabajo que el gobierno debería estar haciendo a corto plazo para comprender y minimizar la carga actual sobre quienes comercian con la UE, para abordar los riesgos de entrega y preparación inmediatas al introducir controles de importación, y para tener un frontera en el lugar que está operando de manera efectiva sin más demoras o medidas temporales”.
Los nuevos arreglos fronterizos pueden verse más cuestionados cuando la UE introduzca requisitos para controles biométricos de pasaportes a finales de este año.
