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El cuello de botella del Canal de Panamá se acerca a su fin cuando la temporada de lluvias comienza en mayo
Maersk dio su propia indicación de la mejora del nivel del agua, con el restablecimiento de un servicio que anteriormente había cambiado a un tránsito ferroviario-terrestre a través de Panamá.
El cuello de botella en el Canal de Panamá podría estar acercándose a su fin, ya que los pronósticos meteorológicos indican que se dirigen abundantes lluvias hacia Panamá, lo que, de ser correcto, significa que muchos transportes internacionales creen que es posible volver al cruce normal en el futuro cercano.
La persistente sequía de 11 meses, agravada aún más por el fenómeno climático de El Niño, hizo que una gran parte de la flota mercante mundial decidiera evitar la vía fluvial debido a las largas colas y los elevados peajes.
Esto se agravó a finales del año pasado cuando, por primera vez en la historia del transporte marítimo, el Canal de Suez se convirtió en territorio peligroso gracias a que los hutíes de Yemen atacaron a los buques mercantes en el Mar Rojo y sus alrededores en una campaña diseñada para ejercer presión para una solución al conflicto en curso. Guerra entre Israel y Hamás.
Hace tres semanas, la ACP, administradora del Canal, agregó tres franjas adicionales por día en sus esclusas panamax, elevando el total de tránsitos máximos diarios a 27, todavía más de 10 menos que el máximo normal de la vía, pero una señal de que lo peor ya pasó. .
El gigante danés Maersk dio su propia indicación de la mejora de los niveles de agua a lo largo del canal, anunciando el restablecimiento de un servicio que anteriormente había cambiado a un tránsito ferroviario-terrestre a través del país centroamericano en el punto álgido de la crisis de sequía.
Las restricciones a los tránsitos a través del Canal de Panamá, que representa el 2,5% del comercio mundial, han reducido el tonelaje de tránsito en un tercio, según datos de Clarksons Research.
Actualmente hay 46 barcos esperando para transitar por el canal, frente a un máximo de más de 160 en agosto pasado.
Las últimas proyecciones de la ACP muestran que las profundidades proyectadas del agua en el lago Gatún, el trozo de agua vital en el medio del canal, comenzarán a aumentar rápidamente hacia fines de mayo a medida que comience la temporada de lluvias.
