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Según las nuevas reglas adoptadas por el Parlamento Europeo el 17 de febrero, las tarifas viales para camiones pasarán de una tarifa basada en el tiempo a una tarifa basada en la distancia, lo que hará que los principios de quien contamina paga funcionen mejor.
Los eurodiputados dieron luz verde final a un acuerdo con los gobiernos de la UE sobre la actualización de las normas que definen las tarifas que los estados miembros pueden imponer a los camiones y camiones, pero también a los autobuses, furgonetas y turismos que utilizan las carreteras de la red transeuropea de transporte (RTE-T). , dijo el Parlamento, y agregó que esto no obligará a los estados miembros de la UE a cobrar a los vehículos que utilizan sus carreteras. Sin embargo, si deciden hacerlo, deberán seguir las normas de la UE.
“La eliminación de la viñeta para vehículos pesados estandarizará un sistema que actualmente está excesivamente fragmentado”, dijo el ponente del PE, Giuseppe Ferrandino, de Italia. “Animaremos al mundo del transporte a utilizar vehículos más limpios. Estoy muy contento de haber obtenido la introducción de la viñeta de un día para todos los vehículos en circulación, que permitirá a los viajeros en tránsito pagar un precio justo por su viaje. Esto también es un desarrollo positivo para el turismo: asegura que los viajeros no serán penalizados”, agregó.
El objetivo de las nuevas reglas es cambiar el cobro de carreteras de un modelo basado en el tiempo a un sistema basado en la distancia o en los kilómetros reales recorridos, para reflejar mejor los principios de quien contamina paga y el usuario paga, dijo el Parlamento.
Los eurodiputados aseguraron que los estados miembros eliminarán gradualmente las «viñetas» (cargos viales basados en el tiempo) para vehículos pesados (camiones, camiones y autobuses) en toda la red básica de la RTE-T dentro de los ocho años posteriores a la entrada en vigor y el comienzo de la aplicación de las nuevas reglas. peajes (cargos basados en la distancia). Sin embargo, los estados miembros aún podrán conservar viñetas para partes específicas de esta red, si pueden demostrar que un nuevo modo de cobro sería desproporcionado con respecto a los ingresos esperados.
Para fomentar un uso más generalizado de vehículos más ecológicos, los países de la UE tendrán que establecer diferentes tasas de cobro vial basadas en las emisiones de CO2 para camiones y autobuses, y en el desempeño ambiental para furgonetas y minibuses, a partir de 2026, dijo el Parlamento Europeo, y agregó que también tendrá que reducir considerablemente las tarifas para los vehículos de emisión cero o de baja emisión.
Carga de furgonetas y coches
Según las nuevas reglas, las viñetas serán válidas por períodos más cortos (un día, una semana o 10 días) y tendrán límites de precios que se pueden imponer a los automóviles de pasajeros, para garantizar que los conductores ocasionales de otros países de la UE reciban un trato justo. Los países de la UE que deseen cobrar a los vehículos más livianos, como camionetas, minibuses y automóviles de pasajeros, aún podrán elegir entre sistemas de peaje o viñetas, dijo el Parlamento.
Los eurodiputados aseguraron que tres años después de la entrada en vigor de las normas, los estados miembros informarán públicamente sobre los peajes y cargos a los usuarios cobrados en su territorio, incluida información sobre cómo están utilizando estos ingresos. Los eurodiputados quieren que los ingresos generados por estos cargos contribuyan al transporte, la infraestructura y la movilidad sostenibles.
Las normas entrarán en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE. Los estados miembros tendrán dos años para prepararse para la aplicación de las nuevas reglas.
