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El plan de reestructuración de LATAM se probará el 17 de mayo en Nueva York; los acreedores menores disienten
LATAM Airlines, creada en 2012 tras la fusión de la chilena LAN con su rival brasileña TAM, todavía tiene que incorporar a las partes interesadas disidentes.
LATAM Airlines, que se declaró en bancarrota en Estados Unidos en 2020 luego de verse afectada por la recesión de viajes relacionada con el coronavirus, dijo que alrededor del 65% de sus acreedores de bajo rango habían respaldado el plan de reestructuración, que dijo que era «justo y considerado por todas las partes interesadas». .”
Un comité que representa a los acreedores menores presentó una objeción al plan de reestructuración en la corte el lunes, calificándolo de «fundamentalmente defectuoso» y alegando que beneficiaría indebidamente a accionistas como Delta Airlines a su costa.
LATAM Airlines, creada en 2012 tras la fusión de la chilena LAN con su rival brasileña TAM y con unidades operativas en Chile, Brasil, Colombia y Perú, aún tiene que incorporar a las partes interesadas en desacuerdo.
El plan, en el que LATAM espera recaudar US$ 5.400 millones, también recibió objeciones de un banco chileno que representa a los bonistas locales y al organismo de control de quiebras del Departamento de Justicia de Estados Unidos.
Los abogados de la aerolínea le pedirán a un juez de Nueva York que apruebe su propuesta en la corte el 17 de mayo. “LATAM continúa apuntando a completar el proceso y salir del Capítulo 11 en la segunda mitad de 2022”, dijo la aerolínea en un comunicado.
