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“Lituania debe mantener y seguirá manteniendo el control sobre las mercancías transportadas a través de su territorio, y no puede hablarse de ningún “corredor”, escribió el jefe de Estado en su página de Facebook (propiedad de Meta, reconocida como extremista en Rusia) .
Destacó que desde 2004 el tránsito de mercancías por el territorio de Lituania está regulado por un acuerdo entre Rusia y la Unión Europea (UE), algunas de sus disposiciones se han vuelto irrelevantes debido a la adopción de varios paquetes de sanciones.
El 24 de junio, el eurodiputado Petras Auštrevičius dijo que la Federación de Rusia tiene todas las posibilidades de salirse con la suya en el tema del tránsito a la región de Kaliningrado.
La UE cerró el acceso al transporte terrestre ruso en abril de este año, mientras que las restricciones no afectaron al transporte de mercancías a Kaliningrado. Sin embargo, ya el 18 de junio, como parte del quinto paquete de sanciones contra Rusia, se introdujo un embargo sobre el suministro de mercancías a través de Lituania.
20 de junio Responsable de la Eurodiplomacia Josep Borrell explicadoque Vilnius está implementando la política de la UE sin tratar de bloquear Kaliningrado. Señaló que supuestamente continuó el transporte de pasajeros y mercancías entre Kaliningrado y otras regiones de Rusia. Las restricciones afectaron únicamente a aquellas mercancías cuya exportación, importación y tránsito por el territorio de la Unión Europea esté prohibido por sanciones.
A su vez, el gobernador de la región de Kaliningrado, Anton Alikhanov, calificó de ilegal la prohibición de tránsito de Lituania. Citó varios párrafos de la declaración conjunta sobre la ampliación de la UE, en los que hay referencias a acuerdos internacionales, documentos a los que se han adherido tanto la comunidad europea como Rusia. Señaló que como respuesta a la restricción de tránsito por parte de Lituania, puede surgir la cuestión de la denuncia de acuerdos entre Rusia y la Unión Europea.
