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Aun así, el senador Bill Hagerty (republicano por Tennessee) dijo que no permitiría que el proyecto de ley se aprobara más rápidamente, lo que frenó el entusiasmo de la mayoría demócrata por permitir que el Partido Republicano tenga más votos de enmienda. El Senado ha considerado 22 enmiendas al proyecto de ley hasta el momento, pero los intentos de votar dos docenas más fracasaron el jueves por la noche después de que Hagerty se negara a acelerar el proyecto de ley como condición del acuerdo.
“Los demócratas están listos y dispuestos a votar sobre enmiendas adicionales al proyecto de ley antes de pasar a la aprobación final. … Eso requerirá la cooperación de nuestros colegas republicanos. Espero que cooperen para que podamos avanzar más rápidamente. De lo contrario, seguiremos las reglas y terminaremos el proyecto de ley ”, dijo el líder de la mayoría, Chuck Schumer. Eso establecería una votación de aprobación final a finales de esta semana, probablemente el martes.
Una vez que se hace el proyecto de ley, su futuro es incierto en la Cámara. Los moderados demócratas ya están presionando a la presidenta Nancy Pelosi para que adopte la legislación de inmediato, aunque Pelosi y muchos progresistas quieren esperar hasta que un proyecto de ley de gasto social solo para demócratas también sea aprobado por el Senado. Ese proyecto de ley no puede ser obstruido por los republicanos del Senado en la cámara dividida en partes iguales.
Pelosi y Schumer han ideado un proceso de dos vías para promulgar la mayor cantidad posible de la agenda nacional de Biden, prometiendo que el proyecto de ley de infraestructura bipartidista solo avanzará si está casado con la legislación de la línea del partido que gastará hasta 3,5 billones de dólares en el clima. acción de cambio, políticas de licencias pagadas y expansión de la atención médica.
El Senado procederá inmediatamente a un presupuesto que establezca ese proyecto de ley masivo en un terreno a prueba de obstruccionismo después de que complete su trabajo en el proyecto de ley de infraestructura bipartidista. Schumer también está considerando forzar la votación sobre más legislación electoral después de que el plan de reforma radical de los demócratas fracasara en junio.
Y los senadores todavía están tratando de atar cabos sueltos en el proyecto de ley de infraestructura bipartidista, incluida la reducción de los nuevos requisitos de informes de criptomonedas que financian en parte el nuevo gasto en carreteras, puentes y banda ancha. Los senadores Alex Padilla (D-Calif.) Y John Cornyn (R-Texas) también están tratando de aflojar las restricciones sobre el dinero de la ayuda del coronavirus para que los estados y las ciudades puedan gastarlo en infraestructura.
