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Por Kevin Mooney para RealClearEnergy
China se beneficiará de los mandatos de energía verde en el proyecto de ley de infraestructura de 1,2 billones de dólares el Senado de EE. UU. aprobado el martes, mientras que los consumidores de energía estadounidenses pueden esperar enfrentar costos más altos asociados con un impuesto fronterizo al carbono que, según se informa, se incluirá en el próximo paquete de reconciliación que rompe el presupuesto.
los 19 senadores republicanos quienes proporcionaron los votos críticos han puesto a los intereses antienergéticos en una posición más fuerte para asegurar un gasto adicional en forma de reconciliación con la melodía de $ 3,5 billones.
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El canto de sirena del bipartidismo resultará costoso para el pueblo estadounidense, pero beneficioso para el régimen de Beijing. los Proyectos de la Oficina de Presupuesto del Congreso el proyecto de ley de infraestructura por sí solo agregará $ 256 mil millones al déficit federal durante los próximos 10 años.
Los demócratas de la Cámara de Representantes y la Casa Blanca de Biden han vinculado el plan de infraestructura a la aprobación del paquete de reconciliación, que se llenará hasta el borde con iniciativas progresistas de cambio climático que redundarán en beneficio de la industria de energía renovable de China.
Un elemento que se destaca en el texto de la legislación de infraestructura es $ 7.5 mil millones en subvenciones a los contribuyentes para instalaciones de recarga de vehículos eléctricos. American Energy Alliance, un grupo de defensa de consumidores y contribuyentes sin fines de lucro, pregunta por qué los contribuyentes deberían pagar la factura de los vehículos eléctricos en lugar de los propios propietarios de los vehículos eléctricos.
Aparentemente, cualquiera que siga la línea con los esfuerzos de la administración Biden para reemplazar las fuentes de energía nacionales con suministros de energía verde de fuentes extranjeras puede esperar recibir un trato preferencial. China también puede hacerlo, ya que el país controla 80% de los minerales críticos que se utilizan para fabricar las baterías de los vehículos eléctricos.
China también opera ocho de las 14 minas de cobalto más grandes en la República Democrática del Congo, que utiliza mano de obra infantil para extraer los minerales que se utilizan para impulsar los vehículos eléctricos.
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Eso no es todo.
El Institute for Energy Research, un grupo sin fines de lucro que favorece las políticas de libre mercado en el sector energético, informa que en 2019 aproximadamente un tercio del polisilicio, que se utiliza para construir paneles solares, provino de la provincia china de Xinjiang.
El proyecto de ley de infraestructura exige la creación de un nuevo programa para tecnologías de energía solar «en terrenos de minas actuales y anteriores». La electricidad a carbón de China ha sido de gran ayuda para los fabricantes de paneles solares del país.
Las fábricas de polisilicio realizan un ciclo a través de esfuerzos intensivos en energía que hacen que el acceso a la energía del carbón de bajo costo sea un ingrediente esencial que también brinda a los fabricantes de paneles solares de China una ventaja competitiva. Nuevas plantas de combustión de carbón están en funcionamiento en Xinjiang y Mongolia Interior.
Debido a que los republicanos decidieron comprometer la infraestructura de la granja, están proporcionando a la administración de Biden la cobertura bipartidista que necesita para cargar el paquete de reconciliación pendiente con pólizas del tipo Green New Deal.
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«El llamado ‘paquete de infraestructura bipartidista’ es un ejercicio innecesario y derrochador que hará que la nación sea $ 1.2 billones más pobre», dijo Tom Pyle, presidente de la American Energy Alliance, en un Comunicado de prensa. «Quizás la parte más ridícula de la medida que se está considerando son los $ 15 mil millones en subsidios para vehículos eléctricos e instalaciones de carga, pero el paquete también incluye decenas de miles de millones de dólares en fondos desperdiciados en trenes de pasajeros y transporte público …»
Esto es antes de que la Administración Biden y sus aliados en el Congreso lleguen incluso a la reconciliación.
Aún no hay texto, pero The New York Times ha informado que contendrá un impuesto fronterizo al carbono que permitirá al gobierno de los Estados Unidos aumentar los precios de las importaciones realizadas con energía a base de carbono de países extranjeros.
La idea aquí es proporcionar a otros países un incentivo para adoptar sus propias políticas anti-carbono. Pero como explica Jordan McGillis, analista de políticas del Instituto de Investigación Energética, hay una falla fatal detrás de la estrategia de impuestos fronterizos del Equipo Biden que resultará costosa para los hogares estadounidenses.
“Cuando los gobiernos obstaculizan la industria nacional, la respuesta inevitable es que las empresas graviten hacia regiones con entornos regulatorios más favorables”, dijo. “En este caso, eso se llama fuga de carbono.
Los defensores de un impuesto fronterizo al carbono lo presentarán como una forma de proteger los empleos estadounidenses, pero el efecto más claro es que garantiza costos más altos para los hogares estadounidenses. Los formuladores de políticas están intentando mitigar la desventaja competitiva que están creando trasladando la carga financiera al público en general «.
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Ese es el buen golpe uno-dos. La parte de infraestructura está fuertemente orientada a beneficiar la capacidad de China para generar los materiales necesarios para la energía renovable, mientras que la parte de reconciliación sofoca las fuentes de energía asequibles y confiables basadas en carbono que de otro modo beneficiarían al pueblo estadounidense.
En algún lugar, Xi Jinping está sonriendo.
Distribuido con permiso de RealClearWire.
Kevin Mooney es un reportero de investigación tanto de la Commonwealth Foundation como de la Heritage Foundation.
Las opiniones expresadas por los colaboradores y / o socios de contenido son las suyas y no reflejan necesariamente las opiniones de The Political Insider.
