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BERLÍN: El consorcio detrás de un proyecto de pasaporte europeo de baterías expuso el lunes cómo las empresas deben prepararse para cumplir con las regulaciones cada vez más estrictas sobre la divulgación de los orígenes y las huellas sociales y ambientales de las baterías.
Los fabricantes en Europa deben divulgar la huella de carbono de sus baterías a partir de 2024 y cumplir con un límite de emisiones de CO2 a partir de 2027.
La guía del lunes es el primer intento de interpretar lo que significarán las nuevas demandas para los fabricantes de automóviles eléctricos, los productores de baterías industriales y los fabricantes de baterías de transporte ligero.
En un resumen visto por Reuters, el consorcio financiado por Alemania, que está construyendo la tecnología para rastrear las características sociales y ambientales de una batería individual, destacó qué información deben hacer públicas las empresas, incluida la composición de las baterías, la huella de carbono y el contenido reciclado.
Todavía está en debate la metodología para calcular con precisión la huella de carbono y el contenido reciclado, y quién tendrá acceso a qué profundidad de datos en el pasaporte de la batería, dijeron representantes del consorcio a Reuters.
Información más detallada sobre la composición de la batería, así como información sobre cómo desmantelarla, estará disponible para lo que el reglamento llama «personas interesadas», pero aún no se ha decidido cómo definir esto, dijeron los representantes.
Esa decisión será clave para las empresas que hacen malabarismos con la demanda de los reguladores de una mayor transparencia con la necesidad de proteger la valiosa propiedad intelectual sobre la química de las baterías mientras compiten para producir autos eléctricos y sistemas de almacenamiento más eficientes.
Entre los miembros del consorcio se encuentran BMW, Umicore y BASF.
«Aún no lo hemos resuelto todo, pero estamos mostrando algunos de los puntos críticos que será importante considerar», dijo la directora del programa del consorcio, Sophie Hermann.
