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El resumen: los conflictos internos paralizan el sueño de liderazgo de Alemania

El resumen: los conflictos internos paralizan el sueño de liderazgo de Alemania

Olaf Scholz quiere que Alemania lidere Europa, pero la realidad es que su imagen se ve perjudicada por su negativa a limitar las velocidades en la autopista y mantener las centrales nucleares en funcionamiento en medio de la crisis energética mundial.

El canciller alemán expresó a gritos sus logros en un artículo de opinión para el diario conservador FAZ el domingo.

“Esto es algo sobre lo que construir mientras Alemania asume la responsabilidad de Europa y el mundo en estos tiempos difíciles”, escribió.

Si bien sus palabras pueden ser grandiosas, las acciones domésticas no coinciden con su nivel de ambición.

Durante esta extraordinaria crisis energética, existen dos posibles cambios de política que, de llevarse a cabo, podrían indicar al resto del mundo que Alemania va en serio.

Son bastante simples: mantener las plantas de energía nuclear en la red durante un poco más de tiempo para garantizar un suministro de electricidad suficiente en el país y en el extranjero y limitar la velocidad máxima en el autopistareduciendo así el consumo de petróleo y las ganancias rusas.

Actualmente, gran parte de Europa está ridiculizando a los siempre engreídos políticos de Alemania por sobornarse con los caprichos del Kremlin con los ojos bien cerrados. En lugar de enviar una señal clara de que han visto el signo de los tiempos, se pelean.

Por un lado, el liberal FDP resiste ferozmente los intentos de implementar una velocidad máxima en las autopistas alemanas. El ministro de Transporte de FDP, Volker Wissing, ha ofrecido muchas razones para no hacerlo, incluida la falta de señales.

Por otro lado, los Verdes se aferran a su vaca más sagrada: el cierre de la reducida flota nuclear de Alemania, que según las leyes actuales dejará de funcionar a partir del 31 de diciembre de 2022. Las razones dadas en contra de la energía nuclear van desde preocupaciones de seguridad hasta la falta de de soluciones permanentes para residuos, lo que parece conciso en tiempos de guerra en Europa.

Estas discusiones carecen de mucha base en la realidad. Los efectos de un límite de velocidad en el consumo de petróleo están probados y la Agencia Internacional de Energía recomienda límites de velocidad regularmente. Mantener las plantas de energía nuclear en funcionamiento tiene un impacto menos obvio, pero no obstante es una señal fuerte.

Así que mientras los Verdes y los liberales siguen discutiendo, cada uno llamando al otro a abandonar su posición y ceder, ninguno parece ser consciente del daño que están infligiendo a la imagen de su país y al medio ambiente.

Dado que el embargo de la UE sobre el petróleo ruso aún no ha entrado en vigor y el gas es un producto básico cada vez más escaso en toda la UE, cada exceso de velocidad liberal y cada kilovatio-hora de gas utilizado para producir electricidad dañan la credibilidad de Alemania para abordar seriamente la Zeitenwende Scholz declaró a principios de este año.

El lunes, Berlín fue discutiendo un posible «comercio de caballos» entre los dos partidos en disputa, lo que en cambio provocó la excavación inmediata de los liberales y los Verdes.

«Suficiente. Vincular la energía nuclear y el límite de velocidad como una condición es absolutamente absurdo”. tuiteó Britta Haßelmann, jefa del grupo parlamentario de los Verdes.

Scholz aparentemente está contento de ver pelear a sus colegas de la coalición. Le gustaría describir su comportamiento como tranquilo y sereno, evitando una posible fractura del gobierno, pero, francamente, parece cobarde.

Y también es un regalo para los partidos de oposición. “Queridos Verdes, salten sobre su sombra. ¡Sin prohibiciones de pensamiento! ¡Hazlo por Alemania!”. dijo Friedrich Merz, líder de los conservadores, en un artículo de opinión.

No olvidemos que los principales parlamentarios del gobierno todavía tienen disputas nocturnas en Twitter y enfrentamientos en programas de entrevistas sobre el apoyo a Ucrania, especialmente en relación con las armas pesadas y los tanques.

El trabajo de Scholz es ser el árbitro final de su gobierno. El papel de Berlín es liderar Europa desde el frente. En este momento, Scholz y todo el gobierno de Alemania parecen no querer o no poder hacer ninguna de las dos cosas.


el resumen

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Por último, pero no menos importante, echa un vistazo a nuestro Resumen de transporte.

Tener cuidado de…

  • Reunión del Colegio de Comisarios en Bruselas el miércoles.
  • Reunión informal de ministros de competencia (mercado interior e industria) en Praga hasta el miércoles.
  • Delegación del Comité de Comercio Internacional en Bangladesh hasta el miércoles.
  • Delegación del Comité de Control Presupuestario en Varsovia hasta el miércoles.

Las opiniones son del autor.

[Edited by Zoran Radosavljevic/Alice Taylor]



Fuente

Publicado por PyE

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