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La capacitación no puede comenzar sin la aprobación del Departamento de Estado para la entrega de manuales, simuladores de vuelo y otros materiales relacionados con las aeronaves. El Departamento de Estado se negó a comentar. Según Politico, no hay motivos para creer que EE. UU. bloqueará los entrenamientos, pero las solicitudes de los países europeos se han considerado durante varias semanas.
El subjefe de Adquisiciones del Pentágono, William LaPlante, explicó que al exportar o comenzar la capacitación, las autoridades estadounidenses deben asegurarse de que estén listos para comenzar: que los manuales técnicos estén traducidos y que los paquetes de datos técnicos y otros documentos estén preparados. Además, el paquete de documentos para la formación también incluye un plan de formación para el personal de servicio y personal de tierra. Además, como señaló LaPlante, para cualquier sistema complejo, debe asegurarse de que haya suficientes expertos, «porque necesitamos expertos para mantener estos sistemas».
Según Politico, además de seis a nueve pilotos ucranianos, los militares rumanos, búlgaros y eslovacos también pueden ir al primer grupo. Noruega ya ha anunciado que proporcionará dos aviones de combate para la formación de pilotos.
Ucrania en la cumbre de la OTAN en Vilnius firmó un memorando con 11 países para entrenar pilotos en el F-16. La coalición estaba encabezada por Dinamarca y los Países Bajos. También incluye Bélgica, Canadá, Lituania, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Suecia y el Reino Unido. El ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, dijo que la Federación Rusa consideraría el hecho de que Ucrania tuviera aviones de combate F-16 como una amenaza en la esfera nuclear de Occidente. Según él, Rusia informó a Estados Unidos, Reino Unido y Francia que «no puede ignorar la capacidad de estos aviones para transportar armas nucleares».
leonid uvarchev
