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Honda y Nissan están en conversaciones para profundizar los lazos, dijeron dos personas el miércoles, incluyendo una posible fusión, la señal más clara hasta ahora de cómo la alguna vez aparentemente imbatible industria automotriz de Japón está siendo remodelada por los desafíos de Tesla y sus rivales chinos.
Aquí hay comentarios de expertos:
SANSHIRO FUKAO, FAMILIAR EJECUTIVO, INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN ITOCHU, TOKIO:
«Este acuerdo parece tener más que ver con rescatar a Nissan, pero Honda no se está durmiendo en los laureles. El flujo de caja de Honda se deteriorará el próximo año y sus vehículos eléctricos no han ido tan bien. La propia Honda necesita cambiar drásticamente. Es posible que tenga que escindir su negocio de motocicletas y debería establecer una base financiera sólida a partir de automóviles. Si esto se facilita mediante la creación de un holding (con Nissan), entonces eso sería algo positivo para Honda.
«Si su pensamiento no es más que ‘podemos lograr esto uniéndonos’, no creo que puedan sobrevivir más. La velocidad de los fabricantes de automóviles chinos es totalmente diferente. Ya no estamos en la era en la que los fabricantes de automóviles se unirían juntos, obtener ganancias a través de economías de escala y luego reinvertirlas en un plan de reestructuración de cinco años. No tienen tiempo para eso».
TANG JIN, INVESTIGADOR PRINCIPAL PRINCIPAL, MIZUHO BANK, TOKIO:
«Honda tiene una cultura única, centrada en la tecnología, con fortalezas en los sistemas de propulsión, por lo que debería haber cierta resistencia interna a la fusión con Nissan, un competidor con una cultura diferente que ahora está tambaleándose.
«La propia Honda no tiene recursos de gestión tan abundantes. Se enfrenta al gran desafío de cómo acelerar su cambio hacia la electrificación ganando dinero con los híbridos y las motocicletas. Nissan, por otro lado, no tiene otra opción.
«La industria automovilística está experimentando actualmente cambios rápidos… por lo que si las dos empresas no pueden tomar decisiones y ejecutarlas al unísono y a gran velocidad, es posible que no puedan seguir el ritmo de los cambios».
SEIJI SUGIURA, ANALISTA SUPERIOR, LABORATORIO DE INTELIGENCIA TOKAI TOKYO, TOKIO:
«La opinión interna de Honda probablemente esté dividida y no apoye monolíticamente la fusión. Porque su negocio de motocicletas va bien. En el caso de los vehículos de cuatro ruedas, ciertamente tienen problemas, pero tampoco estaban en una situación desesperada.
«A medio y largo plazo, esto es bueno para la industria automovilística japonesa, ya que crea un segundo eje frente a Toyota. La rivalidad constructiva con Toyota es positiva para la industria automovilística japonesa, bastante estancada, cuando debe competir con los fabricantes de automóviles chinos, Tesla. y otros.»
