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Fiscalía peruana pedirá extradición de capitán de petrolero por derrame de petróleo
Pisani regresó a Italia cuando aún no había ninguna prohibición para que se fuera, argumentó la naviera.
Las autoridades peruanas solicitan la extradición del capitán del petrolero de bandera italiana Mare Doricum, a quien Repsol acusa de ser el responsable de las maniobras que derivaron en el derrame de petróleo en la refinería La Pampilla, a 4 kilómetros de la comuna de Ventanilla.
El capitán Giacomo Pisani salió del país antes de que se dictara una orden de alejamiento en su contra, por lo que el Ministerio Público ha solicitado el inicio de un proceso de extradición, se informó este miércoles en Lima. Se descubrió que Pisani había dejado su barco y Perú menos de 24 horas después de que los fiscales solicitaran que se le prohibiera salir del país.
La empresa italiana Fratelli d’Amico Armatori, propietaria de la Mare dóricoque descargaba petróleo en Ventanilla para la empresa Repsol cuando ocurrió el derrame el 15 de enero de este año, confirmó que el capitán de la embarcación, Giacomo Pisani, había salido de Perú el 9 de marzo.
La empresa dijo en un comunicado que Pisani decidió regresar a su país porque no tenía “restricciones ni prohibiciones” para viajar y porque además había terminado su contrato con la empresa.
En ese escenario, la Fiscalía anunció en Twitter que se habían iniciado gestiones para solicitar la extradición del marino.
El fiscal Ariel Tapia, especialista en Asuntos Ambientales del Distrito Judicial de Lima Noroeste, incluyó a Giacomo Pisani como investigado por la presunta comisión de un delito ambiental, en la modalidad de contaminación ambiental dolosa. Además de Pisani, en la lista de la fiscalía están trabajadores de la refinería La Pampilla de Repsol.
A principios de marzo, el Juzgado de Investigación Preparatoria Transitoria del Juzgado de Puente Piedra-Ventanilla evaluaba el pedido de Tapia para impedir la salida del país de Giacomo Pisani. Cuando el juzgado solicitó información sobre el paradero de Pisani a la Superintendencia Nacional de Migraciones, el 18 de abril la entidad informó que el marino italiano había salido del país el 9 de marzo.
”No miremos hacia otro lado, porque en esta historia el capitán del barco tiene una posición secundaria. Si hablamos de él como acusado, estamos asumiendo que la responsabilidad es del barco. En este momento la mirada principal está en Repsol y en la pericia del PLEM (sistema submarino de distribución de petróleo), que el Osinergmin (Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería) aún no concluye”, dijo Julio Guzmán, asesor legal de Medio Ambiente de Perú. Ministerio.
Fratelli d’Amico Armatori también informó que el Capitán Pisani estaba siendo tratado en Italia por una condición de salud que no fue revelada.
“Durante la etapa de instrucción o juicio, el abogado de Repsol o el juez ya no podrán hacer preguntas a Pisani. Solo estará disponible la versión de una de las partes, y solo se utilizará la versión entregada por el capitán a la Fiscalía. En caso de que se requiera información adicional o precisión, eso ya no será posible”, argumentó Percy Grandez, asesor legal de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA).
”El capitán del barco tiene relevancia en la determinación de lo que pasó ese día (del derrame). Esto solo refuerza la falta de liderazgo y el debilitamiento institucional que el Estado ha demostrado desde un inicio en la respuesta para remediar el desastre. Y ahora también definir responsabilidades”, dijo el director de Oceana, Daniel Olivares.
Sin embargo, una pregunta quedará sin respuesta: ¿Cómo es posible que el Capitán Pisani haya salido de Perú el 9 de marzo, un día después de que Tapia presentara una orden judicial que le prohibía salir del país?
Desde el inicio del caso, Pisani denunció la actitud de Repsol, que pretendía que la empresa española asumiera toda la responsabilidad del vertido.
