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OAKLAND, California/DETROIT: General Motors Co y el fabricante de chips GlobalFoundries Inc anunciaron el jueves un acuerdo a largo plazo para que el fabricante de automóviles obtenga procesadores fabricados en EE. durante la pandemia.
GlobalFoundries dijo que el acuerdo fue el primero de su tipo y establece una capacidad exclusiva para los principales proveedores de chips de GM en sus instalaciones de fabricación en el norte del estado de Nueva York.
El anuncio se produce dos días después de que el presidente Joe Biden en su discurso sobre el Estado de la Unión elogiara la aprobación de la Ley de ciencia y chips de $ 52 mil millones que tiene como objetivo traer de vuelta la fabricación de chips a los Estados Unidos. El presidente ejecutivo de GlobalFoundries, Tom Caulfield, dijo a Reuters que cree que apoyar la fabricación estadounidense hace que la empresa sea competitiva cuando busca parte de esa financiación.
«Este es el fabricante de automóviles que va directamente a la fundición de fabricación, reservando la capacidad para sus necesidades. Haciendo las inversiones conjuntas apropiadas con esa fundición para que se produzca la mejor economía», dijo Caufield.
GM dijo que el acuerdo de suministro de chips era «otro punto de prueba tangible de cómo GM se está separando de nuestra competencia».
El rival de GM, Ford Motor Co, dijo la semana pasada que su incapacidad para adquirir chips y otros problemas de la cadena de suministro contribuyeron a un déficit de 2.000 millones de dólares en las ganancias del cuarto trimestre en comparación con las previsiones de la empresa.
El director financiero de Ford, John Lawler, quien también es jefe interino de las operaciones de la cadena de suministro del fabricante de automóviles, dijo a los analistas que asegurar un suministro adecuado de chips “sigue siendo un combate cuerpo a cuerpo”.
Ford está implementando “acciones correctivas”, dijo Lawler. “Tenemos mejores proyectos de corredores y compras al contado. Y estamos trabajando muy de cerca con nuestra cadena de suministro hasta los proveedores de chips de nivel 2″.
A finales de 2021, durante el apogeo de la escasez de chips, GlobalFoundries y Ford anunciaron un acuerdo no vinculante que podría implicar un aumento de la capacidad de producción de Ford.
Se proporcionaron pocos detalles de ese acuerdo en ese momento y pocos se han publicado desde entonces. Caulfield dijo que GlobalFoundries está hablando con casi todos los principales fabricantes de automóviles del mundo y que el acuerdo de GM no significa que no habrá acuerdos adicionales con otros fabricantes.
Para fines de 2023, casi 18 millones de vehículos se habrán retirado de los planes de producción desde que comenzó la escasez de chips, según Auto Forecast Solutions.
La escasez de chips para automóviles cambió drásticamente la forma en que los fabricantes de automóviles tratan con sus proveedores de chips, con quienes antes rara vez tenían contacto directo.
Varias compañías automotrices ahora han creado equipos y divisiones para asegurar mejor el suministro de chips y pensar en el diseño de plataformas digitales para automóviles en el futuro.
Los fabricantes de chips dijeron a Reuters el año pasado que era hora de que la industria automotriz asumiera parte de la carga de la inversión en las instalaciones multimillonarias necesarias para producir chips.
(Reporte de Jane Lanhee Lee en Oakland, California y Joseph White en Detroit, Reporte adicional de Stephen Nellis; Edición de Bill Berkrot y Chizu Nomiyama)
