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LONDRES (Reuters) – Gran Bretaña debería imponer regulaciones estrictas a los patinetes eléctricos si su uso legal se amplía más allá de los juicios gubernamentales actuales, dada la cantidad de lesiones causadas por vehículos ilegales y los riesgos de incendio de sus baterías, dijeron las aseguradoras el jueves.
Según el gobierno del Reino Unido, este año se están realizando pruebas de e-scooters de alquiler compartido en 31 regiones de Inglaterra.
Pero los e-scooters de propiedad privada ya son una vista familiar en las calles de la ciudad, a pesar de que su uso es ilegal fuera de los terrenos privados con el permiso del propietario.
Hubo 882 accidentes que involucraron e-scooters en el año que finalizó en junio de 2021, lo que resultó en 931 víctimas, de las cuales 732 eran usuarios de e-scooters, según cifras del gobierno.
«El uso ilegal de e-scooters actualmente presenta un riesgo significativo para los ciclistas, peatones y otros usuarios de la carretera», dijo Chris Jones, director de servicios legales y de mercado de la Asociación Internacional de Suscripción.
«Es esencial que se introduzca un sistema regulatorio apropiado y efectivo lo antes posible».
Cuatro organismos comerciales de seguros pidieron en una carta al ministro de transporte, Grant Shapps, estándares claros sobre la construcción de scooters eléctricos y equipos de seguridad, incluidas las baterías, la carga, los frenos y la iluminación, y sobre si se requiere equipo de protección.
Las baterías de litio de los e-scooters plantean un riesgo de incendio y su transporte y almacenamiento también deben ser regulados, dijeron los organismos comerciales.
El gobierno también debería observar cómo se estacionan los scooters eléctricos para asegurarse de que no se conviertan en un peligro para la seguridad, agregaron.
(Reporte de Carolyn Cohn; Editado por Sandra Maler)
