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TOCHIGI: Honda Motor pretende duplicar la autonomía de sus coches eléctricos para finales de la década de 2020, cuando comiencen a adoptar baterías de estado sólido, un nuevo tipo de fuente de energía en desarrollo, dijo el miércoles el jefe de su unidad de investigación.
Las baterías totalmente de estado sólido, que reemplazan a las baterías de iones de litio de estado líquido, producirán el doble de autonomía para finales de esta década y más de 2,5 veces más para la década de 2040, dijo Keiji Otsu, presidente de Investigación y Desarrollo de Honda.
Los fabricantes de automóviles y proveedores de baterías de todo el mundo han revelado planes para desarrollar baterías de estado sólido, promocionadas como una tecnología clave para fabricar vehículos eléctricos más duraderos, más seguros y más baratos en medio de una desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos.
«Es un punto de inflexión en la era de los vehículos eléctricos», dijo Otsu a los periodistas en la línea piloto de producción de baterías de estado sólido de Honda en Tochigi, al norte de Tokio. Honda está invirtiendo 43 mil millones de yenes (277 millones de dólares) en la línea piloto, casi la mitad de los cuales se financia con subsidios del gobierno japonés.
Honda comenzará a operar la línea piloto en enero, con el objetivo también de reducir el tamaño de la batería en un 50 por ciento, el peso en un 35 por ciento y el costo en un 25 por ciento con respecto a los niveles actuales en la próxima media década, dijo Otsu.
Honda planea aumentar su producción anual de vehículos eléctricos a más de 2 millones de unidades para 2030. También apunta a un índice de ventas global del 40 por ciento para vehículos eléctricos y vehículos de pila de combustible en 2030, y del 100 por ciento en 2040.
Nissan Motor, socio estratégico de Honda, también está desarrollando baterías totalmente de estado sólido, con el objetivo de iniciar la operación de su línea piloto en marzo.
«Puede haber áreas en las que podamos trabajar juntos», dijo Otsu, sugiriendo la posibilidad de una adquisición conjunta de materiales.
Honda «no tiene motivos para rechazar» la venta externa de sus baterías de estado sólido si eso es mutuamente beneficioso para ella y sus socios, añadió Otsu.
Toyota Motor, el mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, busca comercializar baterías de estado sólido en 2027-2028 en asociación con la refinería de petróleo Idemitsu Kosan.
($1 = 155,2800 yenes)
