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TOKIO: El asesor de representación de Servicios para Accionistas Institucionales (ISS, por sus siglas en inglés) recomendó que los accionistas de Toyota Motor Corp voten a favor de una resolución que insta al fabricante de automóviles a mejorar la divulgación de su cabildeo relacionado con el cambio climático.
La recomendación se produce cuando la empresa más grande de Japón por capitalización de mercado se enfrenta a la presión de inversores ecológicos y activistas climáticos que la han criticado por ser más lenta que sus rivales en adoptar vehículos eléctricos (EV) totalmente a batería.
ISS en un informe también dijo que consideraba a tres de los cuatro nominados a directores externos de Toyota como no verdaderamente independientes.
Un portavoz de Toyota no pudo comentar de inmediato.
Preocupados porque Toyota se está perdiendo las ganancias de las crecientes ventas de vehículos eléctricos, el fondo de pensiones danés AkademikerPension, Storebrand Asset Management de Noruega y el inversor de pensiones holandés APG Asset Management quieren que Toyota se comprometa con una revisión anual integral del cabildeo relacionado con el clima.
El directorio de Toyota dijo que la fluidez de tal divulgación hizo que la propuesta no fuera adecuada para consagrarla en los artículos de incorporación. Un portavoz dijo anteriormente que pocas empresas en todo el mundo han hecho una divulgación relacionada con el compromiso de la política climática en la medida de Toyota.
«Toyota no brinda a los accionistas suficiente información para evaluar sus actividades de cabildeo», dijo ISS.
«Los accionistas se beneficiarían de que la empresa divulgue información sobre cabildeo directo, indirecto y de base en las diversas regiones donde opera».
Los obstáculos son altos para que se apruebe la resolución porque requiere una mayoría de dos tercios y la base de accionistas de Toyota incluye proveedores y otros socios comerciales.
El asesor proxy Glass Lewis no ha respaldado la resolución, diciendo que Toyota ha mostrado una «capacidad de respuesta significativa» a los accionistas.
Toyota, que busca vender 1,5 millones de vehículos eléctricos de batería para 2026, ha argumentado durante mucho tiempo que será necesaria una gama de soluciones de energía, como híbridos de batería y gasolina y celdas de combustible de hidrógeno, para alcanzar la neutralidad de carbono.
Este mes, el principal científico de Toyota dijo que centrarse en los vehículos eléctricos de batería podría alentar a algunos conductores a aferrarse a los vehículos contaminantes, y que la falta de recursos significa que los automóviles de batería no pueden ser la única respuesta de la industria al cambio climático.
INDEPENDENCIA
ISS también argumentó que tres de los cuatro nominados a la junta de 10 miembros de Toyota que el fabricante de automóviles dijo que son independientes deberían considerarse «afiliados» debido a las relaciones de la empresa con las organizaciones actuales o anteriores de los nominados.
Dichas organizaciones incluyen el Comité Paralímpico Internacional, con el que Toyota tiene una sociedad de movilidad, y el principal prestamista de la empresa, Sumitomo Mitsui Financial Group Inc.
Toyota dijo en el aviso de convocatoria de la junta que los candidatos se consideran independientes porque no hay conflictos de interés con los accionistas en general.
El código de gobierno corporativo de Japón requiere que al menos un tercio de los directores sean independientes en las empresas que cotizan en la sección principal de la Bolsa de Valores de Tokio.
Sin embargo, ISS recomendó votar a favor de los candidatos, ya que votar de lo contrario «puede correr el riesgo de aumentar el dominio de la gerencia en la junta».
