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DUBAI: Los aspectos prácticos del comercio pospandémico se cernieron sobre el primer evento aeroespacial importante desde la crisis del coronavirus el domingo, mientras los fabricantes de aviones promocionaban nuevos planes de cargueros en el Dubai Airshow.
Los gigantes de los aviones Airbus y Boeing esperan lanzar los primeros monstruos voladores completamente nuevos de Occidente en 25 años a medida que el comercio electrónico recibe un impulso de la pandemia mundial.
Airbus, sin un comprador después de lanzar una versión de carga de su avión A350 en el verano, estaba llamando a la puerta de uno de los patrocinadores de la industria para el lanzamiento de nuevos aviones, Air Lease Corp de Steven Udvar-Hazy, dijeron fuentes de la industria.
Un acuerdo también podría incluir aviones de pasajeros, dijeron, y agregaron que el tan esperado lanzamiento del carguero debe finalizarse.
Se espera que Air Lease sea uno de los primeros clientes de un carguero A350 de larga distancia junto con una empresa de carga no especificada, informó la publicación de la industria The Air Current.
Airbus declinó hacer comentarios en la inauguración del Dubai Airshow el domingo, el primer día del evento de la industria de Oriente Medio. Air Lease no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Un carguero A350 se enfrentaría a una versión de carga propuesta de la serie de pasajeros 777X de Boeing, un sucesor bimotor del 747 que pronto se detendrá.
Boeing no ha lanzado la variante de carga, pero los analistas dicen que se espera que lo haga pronto, ya que negocia con compradores potenciales, incluido el importante actor de carga Qatar Airways.
El presidente ejecutivo Akbar Al Baker, quien está enfrascado en una disputa con Airbus sobre la calidad de los aviones de pasajeros A350, dijo en junio que Qatar estaba en conversaciones sobre un posible carguero 777X.
Los cargueros han reemplazado a los aviones de pasajeros jumbo en los acuerdos típicos en el evento de exhibición, ya que la industria busca poner una cara valiente después de perder dos años de crecimiento de pasajeros debido a la caída global en los viajes causada por COVID-19.
A diferencia del mercado de pasajeros, el transporte aéreo está en auge a medida que los consumidores compran cada vez más en línea, mientras que las limitaciones de la cadena de suministro global han limitado la cantidad de carga que se puede mover.
DELEGACIONES MILITARES
Los aviones de pasajeros convertidos también están en el auge del transporte de mercancías. El arrendador Icelease, con sede en Reykjavik, anunció el domingo un pedido de 11 cargueros convertidos Boeing 737-800.
El director de operaciones, Magnus Stephensen, dijo que la demanda de cargueros continuaría expandiéndose incluso cuando los aviones de pasajeros en tierra por la pandemia regresen a los cielos, lo que pondrá de nuevo en el mercado la capacidad actualmente no utilizada en sus retenciones de carga.
«La pandemia de COVID ha cambiado el entorno de carga para siempre», dijo. «El comercio electrónico ha cambiado por completo la perspectiva».
Funcionarios militares también se reunieron mientras diplomáticos dicen que los estados y vecinos del Golfo están cuestionando el compromiso de Washington con la región luego de una retirada de Afganistán.
Washington es el socio de seguridad clave para los seis países árabes del Golfo que incluyen a Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, aunque los estados europeos han tratado de aumentar su influencia.
El teniente general estadounidense Gregory Guillot, el principal general de la fuerza aérea estadounidense en el Medio Oriente, dijo el sábado que Estados Unidos estaba comprometido con la región, pero que «el tamaño y la presencia podrían ajustarse» a veces dependiendo de lo que esté sucediendo en otros lugares.
Israel tiene una presencia pública en el espectáculo por primera vez después de establecer relaciones diplomáticas con los Emiratos Árabes Unidos el año pasado.
Rusia presentará su caza «Jaque mate» Sukhoi Su-75, un competidor del F-35 estadounidense que los Emiratos Árabes Unidos están comprando como parte de un acuerdo con Washington tras el establecimiento de relaciones diplomáticas con Israel.
El acuerdo emiratí se ha ralentizado a medida que los senadores estadounidenses buscan un mayor control de los acuerdos de armas, incluidas las garantías de que las ventas de armas a los países de Oriente Medio no socavarán la seguridad israelí.
(Reporte de Alexander Cornwell y Tim Hepher)
