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“En mi opinión, los scooters eléctricos no deberían usarse en las calles de la ciudad. Demasiados incidentes que los involucran. Creo que puedes dejarlos solo en parques donde hay caminos especialmente designados para estos dispositivos, o en pueblos privados donde los propietarios aceptaron la posibilidad de usar scooters eléctricos”, dijo Klishas a TASS el miércoles.
En una revisión publicada a finales de abril por el Science Center for Road Safety desaparecido en combate Rusia para 2022 afirma que la red de carreteras de los asentamientos en Rusia en su mayoría no está preparada para la aparición de scooters eléctricos y otros medios de movilidad individual (SIM). El 1 de marzo de 2023 entraron en vigor cambios a las normas de tránsito que, además de la definición legal de SIM, determinan categorías de edad para las mismas y lugares de circulación permitidos en función de la masa y velocidad máxima de dichos dispositivos.
En Rusia el año pasado hubo 941 accidentes con patinetes eléctricos y otros dispositivos SIM, un 40% más que el año anterior. Como resultado, 19 personas murieron, incluidos dos menores de 16 años. 976 personas resultaron heridas.
