PyE
Los largos retrasos para los pasajeros que viajan hacia y desde el Reino Unido se han visto exacerbados por la confusión sobre los documentos que los ciudadanos de la UE que viven en el Reino Unido necesitan para regresar, según la agencia de derechos de los ciudadanos establecida en virtud del acuerdo Brexit.
La Autoridad de Monitoreo Independiente (IMA), la agencia establecida bajo los términos del Acuerdo de Retiro del Reino Unido con la UE para proteger los derechos de los ciudadanos de la UE que viven en el Reino Unido, informó el lunes (25 de julio) que habían sido informados de instancias donde los transportistas piden a los ciudadanos que presenten pruebas de su estatus en el marco del EU Settlement Scheme (EUSS) antes de permitirles viajar o negarles el embarque cuando se ha proporcionado un documento nacional de identidad válido.
Sin embargo, los ciudadanos de la UE que viven en el Reino Unido actualmente tienen la opción de usar una tarjeta de identidad nacional válida o un pasaporte válido para ingresar al Reino Unido. La IMA dijo que estaba «preocupada de que algunos transportistas estén restringiendo los viajes, contrariamente a la guía publicada, al no aceptar documentos de identidad nacionales válidos antes del embarque y/o solicitar una prueba de estatus bajo el EUSS».
Un juego de culpas posterior al Brexit entre los funcionarios del gobierno del Reino Unido y Francia estalló esta semana después de que los turistas que intentaban irse y regresar al Reino Unido enfrentaron largas demoras en los puntos de control fronterizos en la primera semana desde que las escuelas del Reino Unido se disolvieron para las vacaciones de verano.
Se informó una espera promedio de cinco a seis horas en los puntos de control del puerto en Dover y Folkestone, una combinación de un regreso a los altos volúmenes de turismo vistos antes de la pandemia de COVID-19 y la introducción de nuevos controles en el Reino Unido y Francia. control fronterizo.
El gobierno del Reino Unido se ha enfrentado a repetidas críticas de los legisladores y grupos industriales por su preparación para los cambios en la política fronteriza después de abandonar la UE. El gobierno también rechazó una solicitud del puerto de Dover de 33 millones de libras esterlinas de un fondo de infraestructura Brexit en 2020, que había establecido planes para duplicar la capacidad de verificación de pasaportes franceses.
Mientras que el gobierno del Reino Unido y la aspirante al liderazgo tory, Liz Truss, han culpado de los retrasos a un número insuficiente de funcionarios de control de fronteras franceses, Mark Simmonds, director de política de la Asociación de Puertos Británicos, ha dicho que el Brexit es responsable de los retrasos. “Hay una frontera más dura que antes”, dice Simmonds. “Hemos estado diciendo durante años que los controles adicionales tendrían un impacto en la capacidad en ciertos puertos”.
Truss, quien se perfila como el favorito para reemplazar a Boris Johnson como líder del Partido Conservador y primer ministro, acusó a Francia de crear una “situación evitable e inaceptable”.
Sin embargo, el director ejecutivo del puerto de Dover, Doug Bannister, dijo que era «absolutamente cierto» que el Brexit, es decir, el requisito de que todos los pasajeros que viajaban hacia y desde el Reino Unido tuvieran el pasaporte sellado, era la principal causa de los retrasos.
[Edited by Nathalie Weatherald]
