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LOS ÁNGELES (AP) — Coyote Logistics, la subsidiaria de corretaje de carga no sindicalizada de United Parcel Service, dijo el viernes que estaba despidiendo trabajadores debido a que el aumento de las tasas de interés, la inflación y la reanudación de los patrones de gasto de los consumidores anteriores a la pandemia debilitan la demanda de servicios de camiones.
Coyote, con sede en Chicago, no dijo cuántos empleados se verían afectados. Un informe del 16 de febrero del proveedor de noticias de transporte FreightWaves dijo que se eliminarían 200 puestos de trabajo.
Los proveedores de logística y transporte como UPS, FedEx, CH Robinson, Flexport y Uber Freight agregaron miles de trabajadores a principios de la pandemia de COVID-19, cuando los consumidores que se refugiaban en casa derrochaban en televisores de pantalla grande, computadoras, muebles de jardín y equipos de ejercicio en el hogar .
Esa demanda se desaceleró cuando se reabrieron los restaurantes, se reanudaron los viajes y las economías globales comenzaron a emitir advertencias de recesión, y ahora esas mismas empresas están recortando empleos.
UPS también está recortando empleos sindicales en su principal servicio de entrega. Los trabajadores sindicalizados con antigüedad afectados tienen la opción de dejar la empresa o asumir un rol diferente, lo que podría significar que los empleados con menor antigüedad pierdan sus puestos.
Los recortes de UPS se producen cuando la empresa y el sindicato Teamsters, que representa a unos 350.000 conductores, cargadores, clasificadores de paquetes y otros empleados de UPS, se preparan para las conversaciones sobre el contrato laboral nacional a partir del 17 de abril. El contrato actual de UPS vence el 31 de julio.
“Estamos trabajando con nuestros sindicatos locales para evaluar la situación completa (con respecto a los despidos). UPS tendrá que responder si toma alguna medida que afecte los medios de vida de nuestros miembros”, dijo el sindicato en un comunicado enviado por correo electrónico el viernes.
