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LONDRES: SK Innovation de Corea del Sur lideró la última ronda de financiación de 46 millones de dólares para la empresa emergente de tecnología climática Amogy, cuyo objetivo es acelerar el cambio a combustibles de cero emisiones para industrias pesadas como el transporte marítimo, dijo a Reuters su director ejecutivo.
Dado que el transporte representa alrededor del 17 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo, la compañía dijo que su objetivo es ayudar a impulsar la transición hacia combustibles más ecológicos mediante la conversión de amoníaco libre de carbono en energía.
Ampliamente utilizado en aplicaciones industriales, la idoneidad del amoníaco como combustible para el transporte se ha visto limitada debido al desafío técnico de convertir el producto químico en energía en un espacio confinado.
«El problema que la empresa está resolviendo es básicamente el problema de la batería», dijo Seonghoon Woo, director ejecutivo de Amogy. Si bien eran útiles para pequeños vehículos eléctricos, medios de transporte como barcos, camiones y aviones necesitan un combustible con mayor densidad energética.
«El sistema de almacenamiento de energía que hemos construido básicamente convierte el amoníaco en electrones de manera muy eficiente en un espacio reducido, por lo que puede usarlo en diferentes vehículos».
Además de SK Innovation y Saudi Aramco, la compañía petrolera más grande del mundo, otros que respaldan la ronda incluyen al minorista Amazon, a través de su Climate Pledge Fund, AP Ventures y Newlab, dijo Amogy.
Esto lleva la financiación total de Amogy a cerca de $ 70 millones desde su fundación en 2020, dijo Woo.
Dijo que el dinero se usaría para ampliar la tecnología de Amogy para pruebas en sectores que incluyen el transporte marítimo, donde planea probar un barco de demostración durante el próximo año con el objetivo de desarrollar energía basada en amoníaco para barcos oceánicos.
Con alrededor del 90 por ciento del comercio mundial transportado por mar, el transporte marítimo representa casi el 3 por ciento de las emisiones de CO2 del mundo, sin embargo, los activistas ambientales dicen que los esfuerzos del sector para reducir las emisiones son demasiado lentos.
El objetivo de la Organización Marítima Internacional (OMI) es reducir las emisiones totales de GEI de los buques en un 50 % desde los niveles de 2008 para 2050, por debajo de los objetivos establecidos por países como Estados Unidos, que han presionado para que la agencia adopte un objetivo de cero emisiones para 2050. .
La OMI dijo que emitirá una estrategia de GEI revisada en 2023.
