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La escasez de combustible comenzó la semana pasada en la ciudad comercial de Lagos y capital administrativa Abuja con pocas gasolineras vendiendo el producto.
ARCHIVO: Se formaron largas filas en las estaciones de combustible que causaron atascos de tráfico en partes de Lagos el martes debido a que persistía la escasez y los conductores buscaban gasolina. Imagen: 123rf.com
LAGOS – Una semana de escasez de gasolina está poniendo los nervios de punta en la Nigeria productora de petróleo, ya que las estaciones de servicio se están quedando sin existencias, lo que provoca largas colas de automovilistas en las principales ciudades.
La escasez de combustible comenzó la semana pasada en la ciudad comercial de Lagos y capital administrativa Abuja con pocas gasolineras vendiendo el producto.
La Corporación Nacional de Petróleo de Nigeria (NNPC), administrada por el estado, culpó de la situación a la importación de gasolina adulterada por parte de cuatro comercializadores de petróleo al país.
Se formaron largas filas en las estaciones de combustible que causaron atascos de tráfico en partes de Lagos el martes debido a que persistía la escasez y los conductores buscaban gasolina.
La abogada Shade Adisa dijo que había estado en línea en una estación de servicio en la isla de Lagos desde las 4:00 am.
«Me desperté muy temprano para llenar mi tanque. Pero con lo que estoy viendo aquí ahora, no creo que me llegue el turno antes de las 8:00 am», dijo, luciendo cansada y sin esperanza.
La NNPC ha prometido retirar del mercado el combustible malo, sancionar a los importadores y reforzar el suministro a las estaciones de distribución.
Los propietarios de automóviles y los automovilistas se han quejado de que el mal combustible ha dañado sus vehículos.
Nigeria, el mayor productor de crudo de África, depende de las importaciones para satisfacer la demanda local, ya que sus cuatro refinerías no funcionan en absoluto o funcionan por debajo de su capacidad instalada.
Los operadores del mercado negro ahora hacen un gran negocio ya que un litro de combustible se vende por alrededor de 500 naira (un dólar) frente a 162 en la bomba.
CAMINANDO AL TRABAJO
Las tarifas de transporte han subido en varias ciudades, restringiendo los servicios y obligando a algunos residentes y trabajadores a caminar largas distancias hasta sus destinos.
«Ha sido difícil ir a trabajar estos días. Solía gastar 1.500 naira diarios en transporte, pero desde que comenzó la escasez, he estado gastando más de 2.000 naira», dijo Gafaru Adebayo.
El funcionario de Lagos, de 45 años, también dijo que la situación del combustible estaba afectando sus finanzas.
«Incluso en casa, ahora tengo que duplicar mi gasto en diésel para alimentar mi generador».
La mayoría de los hogares en Nigeria dependen de la gasolina y el diésel para alimentar sus generadores, ya que el suministro público de energía no es confiable y es propenso a sufrir apagones.
Fue la misma historia en Abuja y el estado vecino de Nasarawa, ya que muchas estaciones de servicio permanecieron cerradas el martes.
Había largas colas de vehículos en las pocas estaciones de servicio que vendían mientras muchos trabajadores estaban varados en las paradas de autobús, dijo un corresponsal de AFP.
Los comercializadores de petróleo dijeron que algunos puntos de venta todavía estaban tratando de devolver la gasolina adulterada que les suministró desde la semana pasada.
Eso había impedido que las estaciones afectadas aceptaran productos no contaminados, ya que actualmente carecían de espacio para almacenar nuevos envíos, dijeron.
La gasolina se vende por debajo de la tasa de mercado en Nigeria como parte de las medidas para hacerla asequible, pero el FMI y el Banco Mundial han aconsejado a Nigeria que detenga el llamado esquema de subsidio de combustible para liberar recursos para el desarrollo.
Nigeria tiene una producción diaria de unos dos millones de barriles de crudo.
La industria petrolera ha sufrido varias décadas de corrupción, mala gestión e ineficiencia, lo que provocó llamados a una revisión. El parlamento aprobó recientemente una nueva ley de la industria destinada a reformar el sector.
