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¿Podría Singapur darse el lujo de firmar el acuerdo un año después, cuando la situación de la pandemia podría ser más estable?
Raphael Reich, director gerente de la consultora deportiva Dejavu Consulting, dijo que un número creciente de países quieren ser incluidos en el calendario de carreras de F1 a medida que las restricciones de COVID-19 disminuyen en todo el mundo.
“Asegurarse un contrato de siete años es un movimiento sin precedentes (para Singapur), pero también es un movimiento inteligente asegurarlo, porque no hay garantía de que Singapur pueda hacerlo más adelante cuando más y más países también quieran. celebrar un Gran Premio”, dijo el Sr. Reich.
Cuando Singapur celebró por primera vez un GP en 2008, notó la cacofonía de los comentaristas que habían cuestionado el deseo de la República de albergar una carrera. Estas voces se han desvanecido lentamente a medida que la gente se da cuenta de los beneficios económicos tangibles del turismo, especialmente ahora que el sector necesita desesperadamente un impulso, dijo Reich.
La F1 es vista por más de 930 millones de espectadores en todo el mundo, la mayoría de los cuales sigue el campeonato por televisión.
“La carrera ayuda a poner a Singapur en el mapa, de modo que cuando vas a otro país y hablas con la gente, es muy probable que reconozcan Singapur por su horizonte a lo largo de Marina Bay”, dijo el consultor suizo. “Hay muchas vibraciones positivas y buenas al ver esas imágenes en la televisión en vivo durante la carrera”.
El Dr. Seshan Ramaswami, Profesor Asociado de Educación en Marketing en la Universidad de Administración de Singapur, dijo que con el dinero público que se utiliza para apoyar el evento, uno puede pensar en organizar una carrera de F1 como una «inversión para mantener y hacer crecer la reputación de Singapur como una ciudad global con un ambiente emocionante y vibrante”.
“El impacto medible a corto plazo en términos de una mayor actividad económica directamente relacionada con el evento en términos de aerolíneas, hoteles, F&B e ingresos minoristas puede no justificar por sí solo la inversión. Sin embargo, el argumento de una posible consecuencia positiva a largo plazo es mucho más convincente”, dijo el profesor de marketing.
Como una carrera nocturna celebrada contra el telón de fondo de un horizonte impresionante, el GP de Singapur recibe cobertura televisiva y de medios en línea entre un grupo demográfico muy específico de tomadores de decisiones móviles globalmente, jóvenes y económicamente exitosos de Asia y de todo el mundo, agregó.
“Muestra la experiencia organizacional, la infraestructura, el gobierno estable y la economía de Singapur de una manera muy positiva”, dijo el Dr. Ramaswami.
James Walton, líder del sector de viajes, hospitalidad y servicios de Deloitte Singapur, dijo que el acuerdo de siete años es esencialmente un intento de Singapur de recuperar su lugar como centro turístico para la región.
“(El contrato de F1 es) un paso en la dirección correcta a medida que tratamos de salir de la pandemia, y vemos cómo el deporte se está abriendo en Europa y América, donde estamos viendo estadios llenos… Así que creo que es un paso audaz. declaración y, en parte, Singapur espera evitar el riesgo de quedarse atrás”, dijo.
Aun así, existe el riesgo de que tal estrategia aún resulte contraproducente, dijeron algunos expertos. Eso dependería de un sinfín de factores.
Por un lado, todavía existe la posibilidad de que la situación de la pandemia no haya mejorado en septiembre y octubre para justificar permitir que decenas de miles de espectadores se mezclen y deambulen por el circuito de Marina Bay por día.
Walton dijo que esta podría ser la razón por la que los organizadores optaron por un contrato de siete años, porque ayudaría a reducir las apuestas para la carrera de este año, ya que hay una pista más larga para que los organizadores de la carrera de Singapur hagan un buen trabajo.
“Una de las razones para tener una pista de siete años es que probablemente los organizadores tengan la sensación de que hay una demanda acumulada, y que hay gente que quiere viajar para ver la F1 y aficionados locales que quieren verla. F1, aunque eso puede no ocurrir necesariamente en el primer año”, dijo Walton.
La carrera de 2022 podría ser como un evento de «prueba» para Singapur, dijo.
