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:La tecnología de carga de vehículos eléctricos de Tesla está acelerando para convertirse en un estándar norteamericano, dando un nuevo impulso al plan del fabricante de automóviles para expandir el acceso a sus cargadores que alguna vez fueron exclusivos.
La tecnología de carga de Tesla ha estado cobrando impulso durante semanas. Volvo Car se unió el martes a General Motors, Ford y Rivian para adoptar el diseño de carga de Tesla, evitando los esfuerzos anteriores de la administración Biden para hacer del Sistema de carga combinado (CCS) el estándar de carga dominante en los Estados Unidos.
SAE International tiene como objetivo hacer una configuración estándar de la industria del conector de carga de Tesla en seis meses o menos, dijo el martes un funcionario de la organización de estándares.
Agregó que la asociación está manteniendo conversaciones con Tesla, Ford, GM y otros fabricantes de automóviles, así como con el gobierno federal, sobre la estandarización de NACS.
«Había un verdadero sentido común, creo, de urgencia y propósito entre la industria y el gobierno», dijo a Reuters Frank Menchaca, presidente de Soluciones de Movilidad Sostenible en SAE International.
«Lo importante que hay que entender sobre este proceso es que ya no está controlado por una empresa. En realidad, todas las empresas se unen para escribir un estándar sobre cómo desarrollar este complemento».
Tesla llama a su tecnología «el estándar de carga de América del Norte (NACS)», pero aún no ha sido aprobado como estándar por SAE International.
Las acciones de Tesla subieron un 3 por ciento a 248,33 dólares el martes por la tarde.
Estados Unidos está en camino de instalar una red de 1,2 millones de cargadores públicos para vehículos eléctricos, incluidos 1 millón de cargadores de nivel 2, para 2030, según un estudio del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL), un centro de investigación financiado con fondos federales. El estudio no proporcionó un desglose de NACS y otros tipos de conectores.
Esta proyección supera el objetivo de la administración Biden de implementar 500.000 cargadores públicos para 2030.
La construcción de la red de carga pública requerirá entre $ 33 mil millones y $ 55 mil millones de inversión acumulada de capital público y privado, según el estudio de NREL.
El enfoque de la administración Biden para los conectores CCS y NACS está facilitando «un conjunto de cargadores más interoperables y, en última instancia, más accesibles en todo el país», dijo el martes a Reuters el asesor climático nacional de la Casa Blanca, Ali Zaidi.
La Casa Blanca ha dicho que las estaciones de carga de vehículos eléctricos que usan enchufes estándar de Tesla serían elegibles para miles de millones de dólares en subsidios federales siempre que incluyan también la conexión estándar de carga de EE. UU., CCS.
Los estados de Texas y Washington han dicho que ordenarán el NACS, junto con CCS, como parte del programa federal. Queda por ver si el gobierno federal hará lo mismo.
