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ESTAMBUL: Las aerolíneas globales más que duplicaron su pronóstico de ganancias de la industria para 2023 a $ 9.8 mil millones desde $ 4.7 mil millones el lunes animadas por una fuerte demanda de viajes a medida que el sector se recupera de la pandemia de COVID-19.
“Los años de la pandemia han quedado atrás y las fronteras están abiertas con normalidad”, dijo el director general Willie Walsh en la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
En los últimos meses, las aerolíneas globales han reportado sólidos resultados mientras se preparan para una ajetreada temporada de verano, con una demanda de viajes que no muestra signos de disminuir a pesar del pico de inflación.
La presión de los precios del petróleo también ha disminuido este año.
Los niveles de ingresos para 2023 también se acercan cada vez más a los niveles previos a la pandemia, ascendiendo a $ 803 mil millones esperados frente a $ 838 mil millones en 2019.
«Muchas personas no solo tienen que viajar, sino que quieren viajar. Y seguirán haciéndolo durante este año», dijo Walsh a Reuters en una entrevista por separado.
La demanda está siendo impulsada por los altos niveles de empleo incluso con una perspectiva macroeconómica más débil, dijo.
«Eso tiende a darles a los consumidores la confianza de que pueden gastar dinero, que pueden incurrir en deudas para seguir disfrutando de lo que están haciendo».
LOS DESAFÍOS CONTINUAN
Aún así, Walsh dijo a los delegados de unas 300 aerolíneas que los desafíos actuales, como los problemas de la cadena de suministro y el aumento de las tarifas aeroportuarias, estaban arrastrando la recuperación de la industria.
«Los proveedores de OEM han sido demasiado lentos para lidiar con los bloqueos de la cadena de suministro que aumentan los costos y limitan nuestra capacidad para desplegar aviones», dijo.
«Las aerolíneas están más que frustradas. Se debe encontrar una solución».
Los aumentos de cargos desde el aeropuerto de Schiphol en los Países Bajos y los aeropuertos de Sudáfrica también estaban obstaculizando las operaciones de las aerolíneas, agregó.
«Ahora puedo confirmar que el aeropuerto de Schiphol no tiene vergüenza. Después de un desastre operativo autoprovocado en 2022, el aeropuerto continúa con su aumento de tarifas del 37 por ciento de tres años con un 12 por ciento este año», dijo Walsh.
Schiphol no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
El bajo nivel de rentabilidad actual de la industria no era sostenible, a pesar de un fuerte repunte de la demanda, dijo Walsh, y señaló que el sector estaba logrando una ganancia de alrededor de $2,25 por pasajero, «que es menos que el precio de una taza de café, un billete de metro «.
