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«Esperando de»Roscosmos» y Roshidromet hasta el 30 de noviembre, propuestas para mejorar la calidad y confiabilidad de los pronósticos de hielo en las aguas de la Ruta del Mar del Norte”, dijo la oficina del funcionario a Izvestia.
A fines de 2021, el presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó garantizar la confiabilidad del transporte de carga para abastecer al Lejano Oriente. Esto sucedió después de la crisis de Pevek, cuando más de 20 barcos civiles quedaron bloqueados en el hielo en la NSR. La causa del incidente se llamó un cambio inesperado en el clima con formación activa de hielo.
El pronóstico de hielo contiene datos sobre el espesor y el área del hielo en mares helados. Es necesario para garantizar la seguridad del pilotaje de los barcos y la operación de las plataformas de perforación, explicó a Izvestia Nikolai Shablikov, presidente de la junta directiva de JSC Nordic Engineering.
Ahora, los pronósticos de hielo a corto plazo para la NSR están justificados en el 90-95% de los casos, y los de largo plazo en el 80-85%, dijo a Izvestia Alexander Makarov, director del Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida (subordinado a Roshydromet).
Para mejorar la calidad de los pronósticos, es necesario recibir regularmente datos sobre las condiciones hidrometeorológicas y de hielo en los mares del Océano Ártico, dijo el experto.
Para ello, es necesario modernizar la red de observación en las estaciones hidrometeorológicas costeras e insulares del Ártico, crear una moderna constelación de satélites rusos que proporcione sondeos por radar de la capa de hielo y organizar la instalación regular de boyas a la deriva en las aguas del Los mares árticos rusos, agregó.
