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Ministerio de Transporte Bielorrusia introdujo una prohibición de movimiento a través de la frontera aduanera a partir de la medianoche del 16 de abril de 2022 UEEA a Bielorrusia automóviles y tractores matriculados en la Unión Europea. Así lo anunció el ministerio en su canal de Telegram. Sin embargo, a diferencia de la prohibición total de entrada de vehículos rusos y bielorrusos, introducida por Europa en el marco del quinto paquete de sanciones, la contramedida no es tan dura.
La Aduana del país ya determinó una lista de lugares a donde puede ir el transporte europeo para operaciones de carga y retransferencia. Tiene 14 puntos, y se espera que se reponga.
“Durante los últimos años, la República de Bielorrusia ha preparado la infraestructura y tiene suficientes depósitos aduaneros en su territorio donde se pueden recargar las mercancías”, dice Yuliya Sula, directora del desarrollo de la red de socios del departamento de transporte de carga en grupaje de VIG. Trans. “Y el mercado predice el siguiente esquema: un transportista extranjero entrega carga desde Europa a un depósito aduanero en Bielorrusia, descarga y se va. Luego se entrega un vehículo con registro en la República de Bielorrusia o Rusia, la carga se entrega al territorio de Rusia. Este sería un esquema ideal para el mercado, para el transporte de carga, para mantener el flujo de mercancías desde Europa”.
Pero, según ella, la desventaja de este esquema es que los transportistas europeos se vuelven monopolistas en la dirección Europa-Bielorrusia.
“Esto amenaza con requisitos estrictos para pagar el transporte, aumentar las tarifas y reducir la competencia en esta dirección, lo que no contribuye al desarrollo de las empresas rusas y bielorrusas”, señala.
Los participantes del mercado temían sobre todo que las medidas de represalia fueran completamente similares a un espejo: esto amenazaría con una interrupción casi total del comercio con la UE, es decir, una pérdida del 36% del comercio ruso.
La respuesta espejo de la Federación Rusa al quinto paquete de sanciones contra los transportistas extranjeros significa de facto una ruptura en las relaciones, dijo Georgy Vlastopulo, Director General de Logística Óptima, en TransRussia 2022. En este escenario, la única ruta terrestre posible desde Europa sería a través de Turquía, dice Yuliya Sula.
“Esta es una ruta bastante larga que requiere una gran cantidad de permisos de los transportistas, los plazos son de hasta 40 días”, señala, “y en esta ruta, por supuesto, habrá sobrecarga y escasez de vehículos y, por supuesto, , tasas más altas.»
Natalya Skorlygina
