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BEIJING: Las ventas de automóviles en China mantuvieron su ritmo de crecimiento en 2024, ya que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en el mercado automotriz más grande del mundo alcanzaron un récord en medio de una brutal guerra de precios y con intercambios subsidiados por vehículos más ecológicos que impulsan las compras.
El extraordinario crecimiento en China en un panorama mundial de vehículos eléctricos en gran parte estancado significó buena suerte para los ganadores locales como BYD, Geely y Xiaomi y aceleró una reestructuración de la industria en un mercado competitivo.
También benefició a Tesla, cuyas ventas en China alcanzaron un récord en 2024, contrarrestando una caída general en las ventas globales del gigante estadounidense de vehículos eléctricos.
Sin embargo, otros fabricantes de automóviles extranjeros, como General Motors, Toyota y Volkswagen, continuaron perdiendo terreno frente a sus rivales locales, y muchos de ellos lucharon por mantener el uso efectivo de la capacidad en sus plantas chinas.
Las ventas de vehículos de pasajeros aumentaron un 5,3 por ciento a 23,1 millones de unidades en 2024 por cuarto año consecutivo de crecimiento, en línea con el ritmo de 2023, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA).
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, conocidos colectivamente como vehículos de nueva energía (NEV), aumentaron un 40,7 por ciento hasta representar el 47,2 por ciento de las ventas totales de automóviles el año pasado, acercándose a un hito del 50 por ciento, impulsadas por un programa similar. al estímulo estadounidense de «dinero por chatarra» en 2009.
Más de 6,6 millones de automóviles vendidos el año pasado se beneficiaron de subsidios gubernamentales de hasta 2.800 dólares estadounidenses para la compra de NEV, frente a hasta 2.000 dólares estadounidenses para vehículos con motor de combustión más eficientes en el consumo de combustible. Según datos oficiales, más del 60 por ciento de las compras subsidiadas se destinaron a vehículos de nueva energía.
Las autoridades anunciaron el miércoles una extensión de los subsidios al intercambio de automóviles hasta 2025 como parte de un esquema ampliado de intercambio de consumidores para reactivar el crecimiento económico.
«Esperamos que el programa de subsidio de intercambio de vehículos impulse la demanda para todo el año 2025 en 3,0 millones de unidades», dijo el analista del Deutsche Bank Bin Wang.
A pesar del crecimiento de las ventas, la industria automotriz de China ha experimentado un deterioro de la rentabilidad a lo largo de los años, con márgenes de ganancias por ventas cayendo al 4,4 por ciento en los primeros 11 meses de 2024 desde el 6,2 por ciento en 2020, según la CPCA.
Los proveedores y distribuidores también sufrieron una guerra de precios prolongada que los obligó a reducir más los precios de los componentes u ofrecer mayores descuentos.
