PyE
WASHINGTON: Dos comités de la Cámara de Representantes de EE. UU. dijeron el viernes que están investigando la asociación de Ford Motor Co con la compañía china de baterías CATL.
Ford anunció en febrero que invertirá 3500 millones de dólares para construir una planta de baterías en Michigan utilizando tecnología de CATL, el fabricante de baterías más grande del mundo.
Jason Smith y Mike Gallagher, presidentes republicanos del Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes y del Comité Selecto sobre China, exigieron en una carta conjunta a Ford que respondiera preguntas sobre el acuerdo.
Advirtieron que si la empresa sigue dependiendo de China para obtener insumos para producir baterías de vehículos eléctricos, «la empresa se expondrá a sí misma y a los contribuyentes estadounidenses a los caprichos del Partido Comunista Chino y su política».
Ford dijo el viernes que está revisando la carta y responderá. Ford dijo que «será propietaria y operará esta planta en los Estados Unidos, en lugar de construir una planta de baterías en otro lugar o importar exclusivamente baterías LFP (fosfato de hierro y litio) de China como lo hacen nuestros competidores».
Los comités dijeron que varios cientos de los 2.500 puestos de trabajo de la planta de Ford serán ocupados por empleados de CATL de China que estarán a cargo de configurar y mantener el equipo.
La carta decía que las divulgaciones públicas y los informes de los medios sugieren que poco después del anuncio de la asociación de Ford y CATL, «CATL tomó medidas para mantener un control efectivo mientras parecía deshacerse de su participación en la propiedad» en empresas con sede en Xinjiang que supuestamente están conectadas con prácticas de trabajo forzado.
Los grupos de derechos humanos acusan a Beijing de abusos contra los habitantes uigures de Xinjiang, incluido el uso masivo de trabajos forzados en campos de internamiento. China niega las acusaciones.
En 2022, el Congreso aprobó la Ley de Reducción de la Inflación de $ 430 mil millones que en el futuro prohibirá los créditos fiscales de EV si los componentes de la batería de EV fueron fabricados o ensamblados por una «entidad extranjera de interés».
Ford todavía está esperando la orientación del Tesoro de los EE. UU. para garantizar que la asociación no entre en conflicto con el requisito.
«Nos preocupa que el acuerdo simplemente pueda facilitar la instalación parcial de tecnología de baterías, materias primas y empleados controlados por la República Popular China mientras se recaudan créditos fiscales y se transfieren fondos a CATL a través de la concesión de licencias».
acuerdo», decía la carta de la Cámara.
El senador republicano Marcio Rubio instó a la administración de Biden a investigar el acuerdo e introdujo una legislación que busca prohibir los créditos fiscales al consumidor para vehículos eléctricos producidos con tecnología CATL.
