PyE
Los conductores contratados por empresas de aplicaciones como Uber, Bolt y DiDi quieren que el gobierno intervenga y utilice la ley para protegerlos de la supuesta explotación.
Los operadores de e-hailing descontentos apagaron sus aplicaciones a partir del 22 de marzo de 2022 en una protesta de tres días por lo que dijeron que era explotación por parte de empresas de la industria. Foto: Abigail Javier/EWN
JOHANNESBURGO – Los conductores de llamadas electrónicas dijeron el jueves que, aunque aún no se habían producido cambios sistémicos en el sector, creían que su huelga de tres días los había colocado en una mejor posición para impulsar las regulaciones gubernamentales.
La huelga vio a cientos de conductores entregar memorandos de demandas a la Presidencia, el Departamento de Comercio e Industria (DTIC) y la oficina de Transporte de Gauteng MEC Jacob Mamabolo.
Los conductores contratados por empresas de aplicaciones como Uber, Bolt y DiDi quieren que el gobierno intervenga y utilice la ley para protegerlos de la supuesta explotación.
En el último día de su huelga, continuaron reteniendo sus servicios permaneciendo fuera de línea.
Vhatuka Mbelengwa de Unity in Diversity dijo que los conductores que habían destacado las prácticas comerciales desleales, el impacto del aumento de los precios del combustible y los débiles sistemas de investigación creían que la protesta fue impactante después de que Cosatu los apoyó.
Mbelengwa’s se disculpó con los clientes ya que algunos se vieron obligados a pagar tarifas exorbitantes desde el martes.
“No fue una decisión fácil de tomar, pero sentimos que era importante para concienciar a la sociedad sobre la verdadera naturaleza de la violencia y la explotación provocada por Uber y Bolt”.
Los servicios volverán a su máxima capacidad el viernes.
