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“Obviamente, necesitamos involucrarnos más”, dijo el representante Juan Vargas (D-Calif.), Describiendo la frustración de muchos demócratas de la Cámara de Representantes. que quieren tener un mayor protagonismo en las conversaciones. «Tienen que poder pasar algo allí y traerlo aquí … Esa será la parte difícil».
Pelosi les está diciendo a sus miembros que se mantengan firmes por ahora, lo que refleja un cauteloso grado de confianza en el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, así como su confianza en que puede calmar su ansioso caucus. En una reunión de liderazgo el lunes por la noche, dijo a los legisladores que dejarían que se desarrollara el proceso del Senado, según varios demócratas familiarizados con la reunión.
«El momento es el que tiene», dijo Pelosi en una breve entrevista el lunes por la noche, refiriéndose a Schumer. “Como digo, lleve la cuenta al piso cuando esté listo para comenzar. Así que respeto su tiempo «.
Se espera que el Senado realice una votación de prueba el miércoles sobre el acuerdo de infraestructura de $ 1.2 billones del presidente Joe Biden con el Partido Republicano, que incluye casi $ 600 mil millones en nuevos fondos para carreteras, puentes y banda ancha.
El proyecto de ley bipartidista del Senado aún no se ha terminado, y ambos partidos siguen luchando sobre cómo pagarlo.. Los líderes republicanos del Senado ya están prediciendo que la votación de procedimiento del miércoles «no tiene ninguna posibilidad» de éxito a menos que los negociadores den forma al texto legislativo primero.
Pero el movimiento duro de Schumer: forzar una votación inicial, incluso con el proyecto de ley todavía en la etapa de redacción, ha animado a las distintas facciones de los demócratas de la Cámara de Representantes, con todos los rincones del caucus tramando una estrategia de votación posterior al Senado. El demócrata de Nueva York dijo en el pleno del Senado el lunes por la noche que estaba procediendo según lo planeado, y que si los negociadores del Senado no pueden terminar a tiempo, podría aprobar algunos de los proyectos de ley de transporte ya redactados de sus comités.
Pelosi, mientras tanto, tiene que enfriarse miembros inquietos que sienten que se ven obligados a ver las conversaciones desde el margen con poca voz directa en un paquete multimillonario sobre el que podrían votar solo unas semanas después de la acción del Senado.
“No somos una cita barata”, bromeó el presidente del Comité de Reglas de la Cámara, Jim McGovern (D-Mass.) Cuando se le preguntó sobre el papel de la Cámara en las conversaciones. «Creo que estamos todos sincronizados … La Cámara hará lo que tengamos que hacer».
Esos cruz-Capitolio Las tensiones estallaron el lunes con el presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Peter DeFazio (D-Ore.), interrumpiendo las conversaciones del Senado durante una llamada privada. DeFazio, quien está enfurecido porque el Los negociadores bipartidistas parecen estar ignorando en gran medida el proyecto de ley de infraestructura que él dirigió a través de la Cámara a principios de este año, incluso dijo que esperaba que las conversaciones del Senado fracasaran.
No estaba solo. El representante Salud Carbajal (D-Calif.), Quien también habló sobre esa llamada, luego describió el proceso “desconcertado” entre la Cámara y el Senado que lo ha molestado a él ya algunos de sus colegas.
“Es frustrante porque creo que todos remamos hacia el mismo objetivo, pero es fluido”, dijo Carbajal. «A veces es contraproducente y damos dos, tres pasos hacia adelante y algunos hacia atrás».
Si la votación de prueba del Senado tiene éxito el miércoles, los moderados de la Cámara están planeando en privado un impulso agresivo de relaciones públicas para convencer a Pelosi y su equipo de liderazgo de que permitan inmediatamente una votación de su lado del Capitolio una vez que el proyecto de ley de infraestructura sea aprobado por el Senado.
Diez de esos centristas de la Cámara ya han llamado públicamente para que su liderazgo desacople el acuerdo bipartidista del plan presupuestario de las líneas partidistas, instando a los principales demócratas a realizar una votación antes del receso de agosto y «sin demoras innecesarias o artificiales a su llegada del Senado».
Los progresistas están tomando un rumbo opuesto, con la intención de sujetar a Pelosi compromiso previo que el acuerdo bipartidista del Senado no tendrá votación hasta que esa cámara también haya adelantado el amplio plan de gasto social de los demócratas. Los liberales temen que los moderados del Senado como el senador Joe Manchin (DW.Va.) se resistan a cualquier gasto adicional tan pronto como se promulgue el proyecto de ley más pequeño que negociaron, condenando los planes de los demócratas de una inversión masiva de $ 3,5 billones en una red de seguridad.
“Espero que cumpla su promesa. Creo que lo hará. Ella ha sido firme desde el principio ”, dijo el representante Jamaal Bowman (DN.Y.) del hablante. «Si ella lo dijo, lo dice en serio».
Pero todas las maniobras podrían resultar en nada, con las perspectivas de cualquier proyecto de ley de infraestructura bipartidista que parece inestable a partir del lunes por la noche. Los demócratas necesitarían que 10 republicanos se unieran a ellos para hacer avanzar la medida, algo que los líderes republicanos dijeron que no sucederá hasta que esté completamente escrito.
Si el acuerdo bipartidista colapsa, destrozaría el plan legislativo cuidadosamente coreografiado de los demócratas, lo que generaría enormes interrogantes sobre lo que el partido pondría en la cancha en el otoño. Varios demócratas de alto rango dijeron el lunes que todavía creían seriamente que los negociadores podrían llegar a un acuerdo, aunque dijeron que no estaba claro cómo las dos partes podrían acordar miles de millones. de dólares en mecanismos de financiación.
«Podemos hacer mucho aquí, pero realmente no importa lo que hagamos si [the Senate] no puedo impulsar algo ”, dijo el representante Dan Kildee (D-Mich.). «Las próximas dos semanas son bastante críticas».
Durante semanas, gran parte del debate sobre los planes de gasto de Biden se ha desarrollado en el Senado, donde los demócratas deben lograr la unidad perfecta en cualquier proyecto de ley presupuestaria dada la división 50-50 de la cámara. Pero los líderes demócratas también enfrentarán un enorme obstáculo en la Cámara, donde los estrechos márgenes de Pelosi solo se reducirán después de una elección especial en Texas a finales de este mes.
Después de esa segunda vuelta en Texas, los demócratas de la Cámara solo podrán perder tres votos en cualquier legislación. Eso promete complicar el camino para el enorme plan de gasto interno de Biden, sin mencionar el resto de la lista de tareas pendientes del Congreso.
“Siempre existe esa tensión entre la Cámara y el Senado”, dijo el Representante John Larson (D-Conn.). «Y con los márgenes tan reducidos como son, se amplifica aún más porque cada voto se vuelve crítico».
Nicholas Wu contribuyó a este informe.
