Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas de EE. UU. Advierten que 5G podría dejar en tierra algunos aviones y causar estragos

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Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas de EE. UU. Advierten que 5G podría dejar en tierra algunos aviones y causar estragos

WASHINGTON: Los directores ejecutivos de los principales transportistas de carga y pasajeros de EE. UU. el lunes (17 de enero) advirtieron sobre una inminente crisis de aviación «catastrófica» el miércoles cuando AT&T y Verizon estén listos para implementar un nuevo servicio 5G.

Las aerolíneas advirtieron que el nuevo servicio C-Band 5G podría inutilizar una cantidad significativa de aviones de fuselaje ancho y «potencialmente podría dejar a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero».

“A menos que nuestros principales centros estén autorizados para volar, la gran mayoría del público que viaja y realiza envíos esencialmente estará en tierra”, escribieron los directores ejecutivos de American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines y otros.

La FAA advirtió que la interferencia potencial podría afectar los instrumentos sensibles del avión, como los altímetros, e impactar en las operaciones de baja visibilidad.

“Esto significa que un día como ayer, más de 1.100 vuelos y 100.000 pasajeros estarían sujetos a cancelaciones, desvíos o retrasos”, advirtió.

La acción es urgente, agregaron en la carta firmada también por UPS Airlines, Atlas Air, JetBlue Airways y FedEx Express. «Para ser franco, el comercio de la nación se detendrá».

La carta, que fue vista por Reuters, fue dirigida al director del Consejo Económico Nacional de la Casa Blanca, Brian Deese, al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, al administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Steve Dickson, y a la presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), Jessica Rosenworcel.

Airlines for America, el grupo que organizó la carta, se negó a comentar. Las agencias gubernamentales no hicieron comentarios de inmediato.

AT&T y Verizon, que ganó casi todo el espectro de banda C en una subasta de 80.000 millones de dólares el año pasado, acordaron el 3 de enero zonas de amortiguamiento alrededor de 50 aeropuertos para reducir los riesgos de interferencia y tomar otras medidas para reducir la interferencia potencial durante seis meses. También acordaron retrasar el despliegue durante dos semanas hasta el miércoles, evitando temporalmente un enfrentamiento de seguridad de la aviación.

Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas y el presidente ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, mantuvieron una larga llamada con Buttigieg y Dickson el domingo para advertirles sobre la crisis que se avecina, dijeron funcionarios a Reuters.

Las aerolíneas piden «que se implemente 5G en todo el país, excepto dentro de los 3,2 km aproximados de las pistas de los aeropuertos» en algunos aeropuertos clave.

«Se necesita una intervención inmediata para evitar una interrupción operativa significativa para los pasajeros aéreos, los transportistas, la cadena de suministro y la entrega de los suministros médicos necesarios».

Las aerolíneas agregaron que las restricciones de vuelo no se limitarán a operaciones con mal tiempo. «Múltiples sistemas de seguridad modernos en los aviones se considerarán inutilizables, lo que causará un problema mucho mayor de lo que sabíamos… Los fabricantes de aviones nos han informado que hay grandes franjas de la flota operativa que pueden necesitar estar indefinidamente en tierra».

Los operadores agregaron que instan a tomar medidas para garantizar que «se implemente 5G, excepto cuando las torres estén demasiado cerca de las pistas de los aeropuertos hasta que la FAA pueda determinar cómo se puede lograr eso de manera segura sin interrupciones catastróficas».

La FAA dijo el domingo que había autorizado aproximadamente el 45 por ciento de la flota de aviones comerciales de EE. UU. para realizar aterrizajes de baja visibilidad en muchos aeropuertos donde se desplegará la banda C 5G a partir del miércoles. Las aerolíneas señalaron el lunes que la lista no incluía muchos aeropuertos grandes.

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