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La huelga fue la primera que afecta a estos puertos desde 1977.
Las conversaciones entre ambas partes habían estado inactivas durante meses. Pero las negociaciones se reanudaron el lunes cuando se acercaba la fecha límite de vencimiento del contrato.
En los últimos días, la secretaria de Trabajo interina, Julie Su, y otros funcionarios de la administración del presidente Joe Biden instaron a las partes a resolver las diferencias y pidieron al USMX que impulse su oferta.
AUMENTOS SALARIALES
El paro involucró a unos 45.000 trabajadores en 36 instalaciones.
El contrato se refería únicamente a 14 grandes puertos, incluidos Nueva York/Nueva Jersey, Filadelfia, Boston, Savannah, Miami y Houston. Sin embargo, trabajadores adicionales en las instalaciones representadas por ILA en la región se unieron al paro.
Las conversaciones se centraron en los salarios y los esfuerzos de la ILA para evitar la pérdida de empleos debido a la automatización. Los líderes de la ILA argumentaron que se merecía un gran aumento salarial después de que los trabajadores portuarios mantuvieran la economía en funcionamiento durante la pandemia, impulsando las ganancias de los transportistas.
«Las dos partes han acordado volver a la mesa de negociaciones para negociar todos los demás asuntos pendientes», dice la declaración conjunta.
No ofreció los términos del acuerdo, pero The Wall Street Journal, citando fuentes cercanas al asunto, dijo que USMX había propuesto un aumento salarial del 62 por ciento durante seis años, lo que permitiría alcanzar el acuerdo.
La huelga se perfilaba como un problema político potencial importante para los demócratas de cara a las elecciones presidenciales.
Después del acuerdo, Biden elogió a ambas partes por trabajar juntas para «garantizar la disponibilidad de suministros críticos para la recuperación y reconstrucción del huracán Helene», dijo el jueves la Casa Blanca.
Pero Biden reconoció el viernes que «hay más por hacer», refiriéndose a los problemas de automatización que aún deben resolverse para mediados de enero.
«Hay más cosas que resolver», dijo.
Los analistas habían advertido que, a medida que se acercaban las elecciones presidenciales del 5 de noviembre, una huelga prolongada podría haber representado un gran obstáculo para la economía estadounidense, provocando escasez de algunos artículos y elevando los costos en un momento en que la inflación se ha estado moderando.
Oxford Economics dijo que no planea actualizar su pronóstico económico a la luz de la rápida resolución de la huelga.
«La huelga portuaria terminó bastante rápido, eliminando cualquier riesgo significativo de caída de la economía este trimestre», decía la nota de Oxford.
«Tomará un poco de tiempo» solucionar los retrasos que se hayan producido, afirmó. «Pero cualquier pérdida de producción que se haya producido durante la huelga se compensará durante el resto de este trimestre, por lo que no es necesario ningún cambio en nuestro pronóstico para el PIB del cuarto trimestre».
