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TOKIO: Los precios que las empresas japonesas se cobran entre sí por los servicios aumentaron un 1,0% en octubre con respecto al año anterior, su octavo mes consecutivo de ganancias y una señal de que la presión inflacionaria se estaba acumulando debido a los mayores costos mundiales de las materias primas.
El índice de precios al productor de servicios llegó a 105,4 en octubre, el más alto desde noviembre de 2001, según mostraron los datos del Banco de Japón (BOJ) el jueves.
Pero la ganancia fue mucho menor que un repunte del 8% en la inflación de bienes mayoristas en octubre, lo que sugiere que el lento crecimiento de los salarios moderará cualquier aumento en los precios al consumidor.
El factor clave detrás del aumento de los precios de los servicios en octubre fueron las tarifas de transporte, ya que la sólida demanda mundial de materias primas permitió a las empresas de transporte trasladar los mayores costos de combustible a los clientes.
El costo del transporte marítimo de carga se disparó un 52% en octubre con respecto al año anterior después de un aumento del 34,9% en septiembre, mostraron los datos.
El ritmo de la disminución de las tarifas hoteleras se redujo al 2,9% en octubre desde el 7,4% de septiembre, un consumo de letreros que se estaba recuperando después del levantamiento de las aceras el 30 de septiembre para combatir la pandemia de COVID-19.
«Los precios de los servicios corporativos se están recuperando gradualmente, y algunos sectores muestran un repunte de la demanda debido al levantamiento de las restricciones. Pero la medida no se ha ampliado mucho debido a la persistente cautela sobre la pandemia», dijo Shigeru Shimizu, jefe de la división de estadísticas de precios del BOJ. una sesión informativa.
La economía de Japón se ha quedado atrás de otras naciones avanzadas en la recuperación de la depresión pandémica, lo que desalienta a las empresas a traspasar los mayores costos de las materias primas a los consumidores.
Los precios básicos al consumidor subieron solo un 0,1% en octubre con respecto al año anterior, incluso cuando los costos del combustible se aceleraron al ritmo más rápido en más de una década.
(Reporte de Leika Kihara; Edición de Sam Holmes)
