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Sin embargo, los viajes entrantes y salientes aún no han regresado por completo a los niveles previos a la pandemia, y están un 85 por ciento por debajo del tráfico anterior al cierre de las fronteras mundiales hace unos cuatro años.
A pesar de las lentas cifras de viajes aéreos internacionales, los funcionarios dijeron que China podría esperar ver un número récord de viajes aéreos de pasajeros este año, llegando a 700 millones gracias a la fuerte demanda interna.
Los aeropuertos se recuperan
Los aeropuertos también están repletos de actividades a medida que regresan los negocios y los viajeros.
En el Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín se acaba de abrir una nueva instalación de mantenimiento para aviones comerciales. Incluye un hangar de 5.000 metros cuadrados con aire acondicionado y calefacción que puede albergar hasta ocho aviones comerciales a la vez.
El aeropuerto, una de las puertas de entrada internacionales más nuevas a China, fue construido con el objetivo de convertirse en uno de los más transitados del mundo.
Pero la pandemia de COVID-19 puso un palo en la rueda. Apenas unos meses después de iniciar sus operaciones en 2019, su servicio se suspendió cuando todos sus vuelos fueron desviados al Aeropuerto Internacional de Pekín Capital debido a las restricciones por la pandemia. Reanudó sus operaciones en enero del año pasado.
Paul Desgrosseilliers, director general del servicio de aviación ExecuJet Haite, dijo que la apertura de las instalaciones de mantenimiento significa que la aviación comercial y general finalmente ha despegado en Daxing.
“Es uno de los pocos aeropuertos internacionales que cuenta con un espacio exclusivo para aviones comerciales, por lo que existe un enorme potencial de crecimiento en términos de desarrollo”, añadió.
VIAJES DE ENTRADA Y SALIDA
No son solo los inmigrantes los que tardan en regresar a China: los viajeros chinos también están haciendo menos viajes al exterior.
Shukor Yusof, fundador de Endau Analytics, dijo que el apetito por los viajes internacionales no se ha recuperado debido al poder adquisitivo y la rivalidad con Estados Unidos.
“Los chinos se han vuelto más conscientes de gastar dinero en el extranjero. El yuan se ha debilitado en comparación con los niveles previos a la pandemia”, afirmó.
“También se está produciendo una disminución de al menos el 50 por ciento de los vuelos procedentes de América del Norte. Esto se debe principalmente a la geopolítica, y sospecho que seguirá siendo así hasta que haya más claridad, hasta las elecciones presidenciales estadounidenses de noviembre”.
Con las tensiones actuales en Medio Oriente y Europa, así como el reciente aumento de casos de mpox, la industria de la aviación mundial se está preparando para la turbulencia.
Aun así, los analistas dijeron que China podría estar mejor preparada para capear las corrientes con su turismo interno.
“Los chinos tienen la ventaja de contar con un gran territorio interior. En realidad, no necesitan del mundo exterior para sostener el negocio de la aviación de las aerolíneas”, afirmó Yusof.
