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FRANKFURT: Mercedes-Benz quitó el lunes las envolturas de su prototipo VISION EQXX a batería, que dice tendrá un alcance de más de 1,000 kilómetros (km) por carga, dando un gran paso en sus ambiciones de vehículo eléctrico (EV).
Daimler, que pronto será rebautizado como Mercedes-Benz, anunció planes en 2021 para invertir más de 40 mil millones de euros (45 mil millones de dólares) para 2030 para enfrentarse a Tesla en un mercado de automóviles totalmente eléctricos, incluida la construcción de ocho plantas de baterías. A partir de 2025, todas sus nuevas plataformas de vehículos solo fabricarán vehículos eléctricos, ha dicho.
El VISION EQXX, apodado el Mercedes-Benz más eficiente jamás construido, tendrá un consumo de energía de menos de 10 kilovatios hora (kWh) por cada 100 km, dijo Daimler.
El Model S 60 de Tesla actualmente consume 18,1 kWh en la misma distancia, según muestran los datos de su sitio web.
«El VISION EQXX de Mercedes-Benz es cómo imaginamos el futuro de los autos eléctricos», dijo Ola Kaellenius, CEO de Mercedes-Benz.
Daimler probará el prototipo antes de mediados de año en varios tipos de terreno, dijo el lunes a los periodistas el director de tecnología (CTO) Markus Schaefer.
Algunos componentes del prototipo estarán disponibles en vehículos Mercedes-Benz dentro de dos o tres años, dijo Schaefer. Sin embargo, el CTO se negó a especificar cuándo estaría lista para el mercado la batería de 1.000 km de autonomía.
«Probablemente seremos los primeros en mostrar un automóvil con una autonomía de 1.000 km en la vida real, con una batería tan pequeña», dijo Schaefer.
Cuando un vehículo de este tipo saldría a la venta es una «decisión de mercado» que se determinará una vez que el fabricante de automóviles haya establecido cuánta gama esperaban los clientes y cuánto estarían dispuestos a pagar, dijo.
El prototipo, construido en 18 meses, «pone fin a la ansiedad por el alcance», dijo Mercedes-Benz, refiriéndose a uno de los obstáculos clave por los que los vehículos eléctricos no han tenido una mayor demanda.
Esto requirió el desarrollo de un nuevo paquete de baterías, que la compañía dice que cabría en un vehículo compacto y cuya densidad de energía, que mide la cantidad de energía que pueden contener las baterías en comparación con su tamaño, es cercana a los 400 vatios hora por litro.
(US $ 1 = 0,8828 euros)
(Información de Christoph Steitz y Victoria Waldersee; Editado por Miranda Murray, Elaine Hardcastle)
