Necesitamos R1 mil millones anuales para seguridad durante los próximos tres años.

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Necesitamos R1 mil millones anuales para seguridad durante los próximos tres años.

Prasa dice que la seguridad es uno de sus mayores desafíos a medida que revisa su material rodante y reabre algunos corredores clave después de años de abandono y vandalismo.

Tren Metrorail en Ciudad del Cabo. Imagen: Abigail Javier/Eyewitness News

CIUDAD DEL CABO – La asediada Agencia Ferroviaria de Pasajeros de Sudáfrica (Prasa) dijo el miércoles que necesita R1 mil millones anuales para seguridad durante los próximos tres años para proteger su infraestructura del vandalismo.

También está tomando medidas extraordinarias para proteger el cable de cobre contra el robo y el vandalismo mientras intenta que los corredores clave vuelvan a funcionar.

La asediada agencia ferroviaria informó al Parlamento sobre sus planes para arreglar el sistema ferroviario en crisis.

Prasa dijo que los esfuerzos de recuperación del corredor ferroviario de pasajeros estaban cobrando impulso, por lo que era urgente proteger los activos recuperados hasta que el servicio estuviera en pleno funcionamiento.

Ha visto su infraestructura completamente dañada ya que los sindicatos apuntan a valiosos cables de cobre.

El CEO David Mphelo le dijo al Parlamento que uno de los mayores desafíos estaba relacionado con la seguridad.

«La mayor amenaza que tenemos para nuestra infraestructura actualmente es la seguridad. En lugar de solo poner cuerpos y botas en el suelo, también estamos técnicamente buscando una solución y estamos tomando esos cables y cubriéndolos con concreto para que sea un mucho más difícil para la gente sacarlos».

El presidente de la junta, Leonard Ramatlakane, dijo que los corredores y trenes en Gauteng y el Cabo Occidental estarían en funcionamiento a partir del próximo mes.

También dijo que el ‘secuestro’ de las licitaciones por parte de las comunidades estaba obstaculizando algunos de sus esfuerzos para poner en marcha el tren de pasajeros.

Mphelo le dijo al Parlamento que uno de los desafíos para abordar los problemas es el «secuestro de licitación» por parte de las comunidades.

«También tenemos problemas de secuestro de licitaciones en las comunidades. Cuando comenzamos proyectos, se podría argumentar que debido al desempleo, las personas, cuando ven estas oportunidades, también quieren participar».

Ramatlakane dijo que estaban trabajando día y noche para reparar los daños y hacer que los pasajeros regresaran a los trenes.

«Tomar un tren de Ciudad del Cabo a Nyanga debería suceder en julio de este año y luego continuar yendo a Khayelitsha en diciembre y Mitchell’s Plain. Entonces, ahí es donde estamos, y continuamos trabajando día y noche».



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