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(La Plaza del Centro)
El secretario de transporte nacional recomienda diez puntos de mejora o cambio casi tres semanas después del descarrilamiento de un tren en East Palestine, Ohio.
Pete Buttigieg, en un comunicado el martes por la mañana temprano, también emitió cinco solicitudes específicamente para Norfolk Southern. Sus 10 elementos de acción incluyen cinco enfoques para el Departamento de Transporte de EE. UU. y cinco medidas solicitadas al Congreso.
Tren de Norfolk Southern que transportaba materiales peligrosos descarrilado en la pequeña ciudad de poco menos de 5.000 a lo largo de la frontera de Pensilvania el 3 de febrero y la cobertura de noticias se intensificó en los últimos siete días.
La industria ferroviaria, en defensa de su historial de seguridad, dijo que el 99,9% de los materiales peligrosos llegan a su destino sin incidentes. La tasa de accidentes relacionados con materiales peligrosos ha disminuido un 55% desde 2012, dijo un mensaje publicado en el sitio web de Union Pacific.
Cinco de los autos en Ohio transportaban cloruro de vinilo, un gas incoloro que es peligroso. Se tomó la decisión de una liberación y quema controladas el 6 de febrero. fuertemente criticado.
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Buttigieg, quien por separado escribió una carta al CEO de Norfolk Southern, Alan Shaw, el domingo, el martes le pidió a la compañía ferroviaria que trabajara con los propietarios de vagones para implementar antes una medida de seguridad con un mandato de 2029. También le pidió a la compañía que sea proactiva al dar aviso a los primeros en responder sobre el transporte de materiales peligrosos a través de los estados, en lugar de que los primeros en responder tengan que buscar la información después de un incidente.
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Los otros tres puntos de Buttigieg involucraban a los trabajadores. Pidió que se mantuvieran los elementos humanos de inspección a pesar de que los cabilderos querían un mayor uso de la tecnología; protección “contra represalias” para los trabajadores que detecten y llamen la atención sobre cuestiones de seguridad; y licencia por enfermedad pagada.
USDOT, dice Buttigieg, iniciará dos programas de inspección, uno relacionado con las rutas y otro con los carros tanque heredados. Dijo que la agencia utilizará los fondos de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos para modernizar y mejorar las vías y cruces; y buscará cambios en las reglas, incluido un estándar de dotación de personal para la tripulación del tren.
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Se le pide al Congreso que permita más multas por parte del USDOT; para fortalecer las regulaciones que involucran envíos peligrosos y para acelerar la introducción gradual de la regla de materiales peligrosos que no es obligatoria hasta 2029. También se pide a los legisladores que rompan las regulaciones más modernas en la industria ferroviaria y que amplíen la capacitación en materiales peligrosos para los socorristas.
Distribuido con permiso de The Center Square.
