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SINGAPUR: La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) lanzó el lunes (8 de abril) la primera prueba piloto para un punto de carga de embarcaciones portuarias eléctricas en Marina South Pier, brindando a la industria marina opciones de descarbonización.
Esto ocurre menos de dos semanas después de la revelación de Xtronel primer barco totalmente eléctrico que transporta miembros de la tripulación desde Singapur continental a barcos en aguas de Singapur, de la empresa emergente local Pyxis.
El punto de carga fue adjudicado a una asociación entre Pyxis Energy, Pyxis Maritime y SP Mobility.
Sigue una convocatoria de propuestas anterior para desarrollar y operar puntos de carga de embarcaciones portuarias eléctricas en varios lugares bajo un plan piloto de dos años.
Los datos obtenidos del punto de carga se utilizarán para desarrollar un plan maestro de infraestructura de carga de embarcaciones eléctricas portuarias a nivel nacional, un plan de implementación y estándares nacionales para la infraestructura de carga, dijo la MPA.
«La flota de embarcaciones portuarias eléctricas de Pyxis que opera en Marina South Pier servirá como base de salida para garantizar la optimización de la infraestructura de carga y permitir la recopilación de datos completos», añadió la autoridad.
El cargador de 150 kilovatios (kW) en Marina South Pier puede cargar una embarcación portuaria eléctrica con una capacidad de batería aproximada de 500 kWh en aproximadamente tres horas y permitir un alcance operativo de aproximadamente 50 millas náuticas, o aproximadamente 90 km.
Los usuarios del cargador deberán escanear un código QR utilizando la aplicación SP y realizar el pago a través de la aplicación, de forma similar a los usuarios de vehículos eléctricos, dijo la MPA.
La autoridad agregó que está trabajando con Enterprise Singapore, partes interesadas de la industria y el mundo académico para desarrollar una referencia técnica para el sistema de intercambio de baterías y carga de embarcaciones portuarias eléctricas, y el borrador estará listo para consulta pública a mediados de abril.
Para 2030, todas las embarcaciones portuarias nuevas debe ser totalmente eléctrico, poder utilizar biocombustibles más limpios o ser compatible con combustibles netos cero como el hidrógeno. Esto es parte de un esfuerzo para que todas las embarcaciones portuarias y de recreo logren emisiones netas cero para 2050en línea con la ambición climática nacional.
