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Paraguay: Piden plan maestro de hidrovías en medio de pronóstico meteorológico desalentador
La Hidrovía Paraguay-Paraná es fundamental para el comercio exterior de Paraguay
Los niveles de agua por debajo del promedio en la hidrovía del río Paraná-Paraguay tienen a los comerciantes preocupados por el futuro de sus negocios. Sin embargo, parece haber consenso sobre la necesidad de desarrollar un plan director para afrontar la sombría situación derivada de las desalentadoras previsiones de precipitaciones a pesar de las abundantes precipitaciones de las últimas semanas.
Las condiciones generales plantean nuevos desafíos para el comercio exterior de Asunción, estimó la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro). El gremio también explicó que la situación actual afectó la llegada de insumos importados, impactando aún más el comercio exterior del país.
A finales de marzo, unas 30 embarcaciones esperaron varios días sin poder cruzar el Paso Bermejo, hasta que se limpiara el canal, lo que finalmente repercutió los sobrecostos en logística a los compradores. En las últimas semanas hubo cierto alivio con fuertes lluvias en la cuenca media del río Paraguay, pero el volumen de lluvias acumuladas en el año en la región de influencia de la Hidrovía Paraguay-Paraná está aún por debajo de lo esperado, admitió Cappro.
Debido a los actuales niveles de agua, las barcazas no pueden cargarse a plena capacidad. Además, necesitan navegar a velocidades más bajas, lo que dificulta aún más el transporte de mercancías.
“La escasez de agua no sólo afecta a Paraguay en términos de exportaciones sino también en el suministro de insumos necesarios para sus actividades productivas o incluso para el consumo, por lo que permea a toda la economía nacional”, advirtió Cappro.
En el primer trimestre de 2024, el 82% de las exportaciones de soja y cereales (maíz y trigo) de Paraguay salieron por la hidrovía. Por lo tanto, Cappro considera fundamental desarrollar un plan maestro que aborde de manera integral los problemas de la navegación para rescatar la agroindustria en peligro de extinción.
“Desde Cappro consideramos imperativo desarrollar un plan maestro para la vía fluvial, que debe abordar de manera integral los desafíos actuales y futuros, reduciendo la dependencia de las condiciones climáticas”, dijo el gremio en un comunicado. La hoja de ruta debe incluir dragado y mantenimiento, adecuada balizamiento y señalización, control del tráfico fluvial e implementación de tecnología para agilizar procesos y trámites relacionados, en un marco de participación público-privada, dijo Cappro al señalar la necesidad de coordinar acciones con los países firmantes del Acuerdo sobre vías navegables.
El subdirector de Hidrología de la Dirección Meteorológica de Paraguay, Jorge Sánchez, dijo que el río Paraguay se mantendrá en niveles por debajo del promedio durante el resto del año.
