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“Tienes 50 miembros del caucus, todos los cuales tienen diferentes puntos de vista y son de diferentes estados con diferentes necesidades. Y mi trabajo será tratar de resolverlo ”, dijo Sanders.
Los episodios subrayan las tensiones en el Partido Demócrata a medida que la agenda del presidente Joe Biden avanza vacilante. El partido se hundirá o nadará junto con el plan de dos vías de los demócratas de gastar $ 550 mil millones en dinero nuevo en infraestructura física y luego complementarlo con su propia y colosal ley de gastos de la línea del partido en programas sociales, que requerirá la aprobación de los 50 votos demócratas. el Senado.
Pero existe una creciente preocupación de que la compleja propuesta se convierta rápidamente en un choque de 10 autos.
La preocupación de Sanders es solo una parte del conflicto interno multifacético en el Partido Demócrata, que se moviliza en torno al plan de gastos internos de $ 4 billones de Biden. Una vez que el Senado apruebe el plan de infraestructura bipartidista, un nuevo conflicto lo reemplazará de inmediato: ¿Cuánto tiempo debe esperar la Cámara de Representantes para que llegue su proyecto de ley complementario exclusivo para los demócratas antes de que la presión sea demasiado para resistir?
Mientras los progresistas elogian a Pelosi y hacen amenazas públicas de hundir el proyecto de ley bipartidista si cede, los moderados ya están instando a la oradora a abandonar su bloqueo del acuerdo de infraestructura de la cámara alta. Es un conflicto que pondrá a prueba la solidez de las relaciones entre la Cámara de Representantes y el Senado de los demócratas, con escasas mayorías repartidas en un amplio espectro ideológico. Y siempre existe el peligro de que cuanto más se prolongue el proceso, más probable es que una o ambas pistas colapsen.
«Huelga mientras el hierro esté caliente», dijo la representante Elissa Slotkin (D-Mich.), Una de las varias docenas de centristas de la Cámara que han estado presionando para que se tomen medidas rápidas sobre el acuerdo del Senado en todo el Capitolio. “Si consigue un trato, y si es mucho dinero, no lo deje pasar. No envejece bien «.
Parte de esa ansiedad surgió esta semana cuando la senadora Kyrsten Sinema (D-Ariz.) Enfureció a los progresistas con sus preocupaciones sobre el precio de $ 3.5 billones para el proyecto de ley de los demócratas sobre programas sociales, incluso cuando el Senado se prepara para enviar un proyecto de ley de infraestructura bipartidista que ella ayudó. negociar con la casa. Ella es una de varios moderados en ambas cámaras con una capacidad enorme para reducir el paquete en las próximas semanas. Ese proyecto de ley puede aprobarse sin el apoyo del Partido Republicano en el Senado 50-50, pero necesitaría una unidad demócrata cerrada en la cámara alta.
Y después de que los 50 demócratas del Senado votaron para avanzar en el paquete bipartidista el miércoles, otros demócratas están listos para «un poco más de definición sobre el nivel de cohesión que tendremos como grupo», dijo el senador Chris Murphy (D- Conn.).
Los grandes proyectos de ley siempre hacen surgir tensiones entre las cámaras del Congreso. Pero dadas las divisiones ideológicas de los demócratas y sus estrechos márgenes, la coordinación de estos dos paquetes es una tarea inusualmente delicada y complicada.
«Todos [Sinema] Lo que hizo fue asegurarnos de que no tengamos suficiente confianza a menos que ambos se muevan juntos ”, dijo el representante progresista senior Mark Pocan (D-Wis.). “Hemos sido muy claros y Nancy Pelosi lo ha sido muy claro”.
Y aunque Pelosi insistió nuevamente esta semana que el proyecto de ley de infraestructura no irá a ninguna parte hasta que no tenga en la mano el proyecto de ley de gastos complementarios de la línea del partido de $ 3.5 billones, los centristas ya están presionando al demócrata de California para que mueva el acuerdo de infraestructura de Biden lo más rápido posible.
Además del retorcimiento de manos de los demócratas moderados, los republicanos han acusado a Pelosi de mantener el proyecto de ley como «rehén» del paquete más grande que gastará billones y aumentará los impuestos a los ricos.
Mientras tanto, los senadores del ala progresista del partido instan a sus colegas de la Cámara a mantenerse firmes.
“Sería bueno si no necesitáramos un respaldo, que en el Senado tuviéramos nuestro propio apego a nuestras prioridades entre los demócratas. Pero ella está ahí ”, dijo la Senadora Mazie Hirono (D-Hawaii). “Yo digo: Bien. Gracias Nancy «.
La Cámara está programada para entrar en receso durante siete semanas a partir del viernes, aunque los miembros esperan que tengan que regresar para una votación de procedimiento para aprobar el plan de gastos solo para demócratas. Y Pelosi y su principal adjunto, la líder de la mayoría Steny Hoyer (D-Md.), Dijeron poco en reuniones privadas esta semana sobre un posible calendario para que la Cámara regrese del receso para mover la legislación del Senado, solo calificando la situación de «fluida». según las personas en la habitación.
En la Cámara, ha habido un acuerdo precario entre las dos facciones divergentes de los demócratas mientras esperan detalles en todo el Capitolio sobre el plan bipartidista. Pero tan pronto como el Senado apruebe ese acuerdo bipartidista, los moderados están planeando un impulso a todo gas para una votación rápida.
Horas después de anunciar su acuerdo de infraestructura bipartidista, los negociadores del Senado Joe Manchin (DW.Va.), Todd Young (R-Ind.) Y Bill Cassidy (R-La.) Informaron en privado a sus homólogos en la Cámara, un grupo bipartidista de aproximadamente cuatro una docena de moderados denominados Caucus de solucionadores de problemas.
Ambas facciones coincidieron en que el mayor obstáculo que se avecinaba para invertir 550.000 millones de dólares en nuevos gastos en carreteras, puentes y banda ancha era la Cámara.
Los demócratas en el Caucus de solucionadores de problemas ya se están volviendo más vocales en sus demandas de que Pelosi cambie sus tácticas. Y en privado, algunos están discutiendo si unirse para bloquear una votación sobre el presupuesto, paralizando el proyecto de ley de gastos solo para los demócratas, hasta que obtengan lo que quieren.
“Creo que lo dejamos bastante claro. Queremos hacer el proyecto de ley bipartidista primero ”, dijo el representante Kurt Schrader (D-Ore.), Cuando se le preguntó si los moderados estarían dispuestos a bloquear una votación presupuestaria para presionar a los líderes demócratas sobre el acuerdo del Senado. «Llevemos algo a casa para el verano de lo que la gente se sienta orgullosa».
Los progresistas, sin embargo, están seguros de que Pelosi no romperá su promesa. Y dicen que incluso si lo intentara, el Caucus Progresista del Congreso de aproximadamente 100 miembros podría hundir la medida del Senado en el suelo.
“Actualmente no tenemos los votos para mover el proyecto de ley bipartidista, a menos que la reconciliación se esté moviendo simultáneamente. Y el orador obviamente lo sabe ”, dijo la representante Ilhan Omar (D-Minn.), Quien se desempeña como principal contador de votos del grupo de izquierda.
El dolor de cabeza de Pelosi solo aumentará a finales de esta semana cuando su margen en la Cámara se reduzca en un escaño más. Después de que el ganador del Partido Republicano en la carrera de Texas de esta semana esté sentado, los demócratas de la Cámara solo podrán perder a tres demócratas en cualquier voto de un solo piso.
Tanto en público como en privado, Pelosi no se ha desviado de su postura de que no pondrá el acuerdo bipartidista del Senado en la sala hasta después de que el Senado haya aprobado el extenso plan de gastos de la línea del partido.
Pero hay una leve esperanza en algunos rincones del caucus de que Pelosi pueda aclarar su postura para promover una prioridad de Biden muy popular.
«No sé si ha emitido un ultimátum sobre eso», dijo el representante Matt Cartwright (D-Pa.). «Sé que ha declarado cuáles son sus preferencias, pero creo que tiene una buena idea del hecho de que el pueblo estadounidense realmente quiere ver, por fin, una ley de infraestructura real».
Un portavoz aclaró más tarde que Cartwright apoya la posición del orador.
Marianne LeVine contribuyó a este informe.
