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Montaje de coches «Moskvich» empezado 23 de noviembre en la antigua planta de Renault en Moscú. Está previsto que las ventas del primer modelo, el crossover Moskvich 3, comiencen en diciembre de 2022. Según el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa, este modelo está equipado con un motor turbo de gasolina (1,5 l, 150 CV) emparejado con una transmisión automática CVT o una transmisión manual de 6 velocidades.
Vedomosti preguntó a los diputados de la Duma estatal si estaban listos para cambiar sus autos por un nuevo crossover.
Primer vicepresidente del Comité de Política de la Información, Tecnología y Comunicaciones de la Duma Estatal Sergei Boyarsky (Rusia Unida):
“En un momento viajé en la industria automotriz nacional: tenía un nuevo 99. [»Лада»]. Por cierto, lo compré después de una mala experiencia con un automóvil extranjero, y no me arrepiento. El coche me ha servido fielmente durante 2,5 años. Era un automóvil con un conjunto decente de cualidades y características de conducción, económico de mantener. He estado conduciendo un Lexus durante los últimos 10 años.
Me relaciono con la industria automotriz nacional sin ninguna ironía. Hoy, las tecnologías globales han igualado a todos, y nuestros autos de gama media, en principio, no son muy inferiores a otros fabricantes, ni en precio ni en calidad. Uso carsharing con bastante frecuencia, puedo comparar. Por ejemplo, los «chinos» ahora son comparables a la industria automotriz alemana, los «franceses» son inferiores a ellos.
El problema de nuestra industria automotriz es que no está representada en todos los segmentos. Si hubiera un automóvil en el mercado nacional que pudiera competir con las marcas europeas en diferentes segmentos, consideraría con confianza esta opción. Le deseo buena suerte a Moskvich y una nueva ronda en desarrollo. Aunque antes, Moskvich perdió ante Lada, déjenlos ponerse al día».
Vicepresidente del Comité de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte de la Duma Estatal Rafael Mardanshin (Rusia Unida):
“Primero miraría las características, el equipamiento, cómo conducen. Tengo una actitud positiva ante el hecho de que ha comenzado la producción en serie de «Moskvich». Este es el uso del espacio disponible, estos son trabajos, esta es nuestra marca reconocida. El nombre está un poco olvidado, pero está en la memoria, solían ir. Ahora habrá autos modernos, mejores y más seguros”.
Miembro del Comité de Asuntos Internacionales de la Duma Estatal Maria Butina (Rusia Unida):
“Ahora solo tengo un coche de empresa, hace mucho tiempo que no conduzco. Si hubiera necesidad de un coche privado, por supuesto. [купила бы автомобиль “Москвич”]. Incluso visité recientemente una magnífica exposición dedicada a Moskvich. No sabía que este auto tenía una historia tan rica, solo conocía el producto final. El hecho de que solía haber coches de carreras, y mucho más… La industria automovilística soviética tiene algo de lo que estar orgullosa. Apoyo totalmente la reanudación del lanzamiento de «Moskvich». Mi reacción a esto es «por fin».
Vicepresidente del Comité de Política de Información, Tecnologías de la Información y Comunicaciones de la Duma Estatal Evgeny Popov (Rusia Unida):
“Tenemos que ver qué es lo que pasa. Es genial que hayan salvado puestos de trabajo, producción, reaccionaron rápidamente a la salida de Renault, se aferraron a la empresa, en realidad no la detuvieron durante un mes. La reacción del empresariado y de las autoridades es la que debe ser. La máquina se ve muy bien. Tienes que intentarlo, ¿por qué no?
Vicepresidente de la Duma Estatal Sholban Kara-ool (Rusia Unida):
“No me crean, si necesitara un auto, lo compraría. Al hacerlo, prestaría atención a: [если есть] dos autos idénticos con aproximadamente las mismas características, me quedo con el doméstico. Sin embargo, para la mayoría, un automóvil es un medio de transporte y un objeto de mayor peligro. Muy importantes, si usted es una persona razonable, son las cualidades de consumo de un automóvil nuevo. Y también – la correspondencia del precio con la calidad.
Primera Vicepresidenta del Comité de Cultura de la Duma Estatal Elena Drapeko (Una Rusia Justa):
Hay una serie de condiciones que debe cumplir mi coche: fiabilidad, carrocería de acero inoxidable, climatizador, sensores de aparcamiento. En general, soy modesto. Conduzco un automóvil Toyota Auris, principalmente para las tareas domésticas, a la tienda, al campo. Si el nuevo automóvil ruso cumple con estos requisitos, ¿por qué no? Durante muchos años fui al «Zhiguli» de varios modelos, estoy tranquilo con nuestros autos. Están haciendo bien.
El 26 de abril, el Ministerio de Industria y Comercio informó que Renault había decidido transferir una participación en su planta de Renault Rusia (antes Avtoframos) al gobierno de Moscú. En primavera, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, anunció que la planta produciría automóviles con la marca Moskvich y, en el futuro, automóviles eléctricos.
El 19 de mayo, Vedomosti escribió, citando fuentes, que Kamaz estaba ubicando la producción de automóviles chinos en una planta en Moscú. El 20 de julio, se supo que el desarrollo de la startup Kama, propiedad del CEO de Kamaz, Sergey Kogogin, y el empresario Ruben Vardanyan, se está considerando como una plataforma para los vehículos eléctricos Moskvich.
En agosto, el gobierno de Moscú y Kamaz firmaron un acuerdo de cooperación, que prevé una inversión de 5 mil millones de rublos en la planta de automóviles de Moscú Moskvich. La financiación se proporcionará en un plazo de dos meses a partir de la fecha del acuerdo.
Evgenia Dubrovina, Anna Vergazova
