Presentan estudios de proyecto hidrovía Uruguay/Brasil para calificación financiera

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Hidrovía Lago Merim uniría el este de Uruguay con el puerto de Río Grande

Presentan estudios de proyecto hidrovía Uruguay/Brasil para calificación financiera

Martes, Abril 19 2022 – 09:49 UTC


Hidrovía Lago Merim uniría el este de Uruguay con el puerto de Río Grande

El ministro de Infraestructura de Brasil, Marcelo Sampaio, recibió la semana pasada los estudios referidos a la concesión de la Hidrovía Lagoa Merim en el estado de Rio Grande do Sul, fronterizo con Uruguay.

La vía fluvial Brasil-Uruguay es el primer proyecto de vía fluvial que califica para los fondos del Programa de Asociaciones de Inversión, lo que garantiza el tráfico seguro de embarcaciones y el flujo de carga a través del sur de América del Sur. El ministro recibió el proyecto de manos del embajador de Uruguay, Guillermo Valles.

“Brasil y Uruguay tienen una gran historia juntos. Son más que países hermanos. Compartimos más de mil kilómetros de fronteras y mantenemos un comercio bilateral dinámico del orden de los US$ 3 mil millones anuales. Nos unen lazos históricos, económicos y culturales. Queremos que esta hidrovía funcione y que la región fronteriza, especialmente Rio Grande do Sul y el noreste de Uruguay, prospere”, dijo el ministro Marcelo Sampaio.

El proyecto, que se espera tenga un valor de R$ 30 millones (unos US$ 6^ millones), permitirá la entrada de buques uruguayos al puerto de Rio Grande (RS) a través del canal de enlace entre la Lagoa Merim y la Lagoa dos Patos. Además, se realizará el dragado y señalización en el canal São Gonçalo, que une ambos lagos, entre el Canal Sangradouro (Extremo Norte) y el Canal de Acceso al Puerto de Santa Vitória do Palmar (Extremo Sur).

El Gobierno Brasileño revisará y evaluará los estudios y, si es necesario, los complementará con el apoyo financiero de CAF (Banco de Desarrollo de América Latina). Luego de revisar los estudios, el gobierno abrirá un proceso de consulta pública para recibir aportes de la sociedad. Posteriormente, los estudios serán enviados para análisis previo por el Tribunal Federal de Cuentas (TCU) de Brasil.

De aprobarse, el documento se convertirá en un aviso de concesión por parte de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq) y, finalmente, en el cronograma de la subasta.



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