PyE
El eurodiputado de izquierda Younous Omarjee dijo que las reglas de los aeropuertos regionales deben evaluarse y adaptarse a cada región luego de una visita a Rumania, donde el comité observó inversiones en infraestructura financiadas por la UE en las regiones del noroeste y central.
La visita fue en nombre de la Comisión de Desarrollo Regional (REGI), y los eurodiputados celebraron una rueda de prensa en Cluj con el alcalde Emil Boc.
Omarjee enfatizó la necesidad de que la política de cohesión evolucione continuamente debido a la naturaleza diversa de Europa. “La política de cohesión ha cambiado, tiene que seguir cambiando; no puede haber una política uniforme en una Europa marcada por la diversidad”.
Boc instó a la Comisión de la UE a cambiar su postura sobre el apoyo a los aeropuertos regionales con fondos de la UE, destacando el papel crucial del aeropuerto como principal puerta de entrada para la región y sus negocios. Boc agregó que existe una “necesidad” de apoyar a los aeropuertos regionales con dinero europeo.
Omarjee dijo que se debe “reconsiderar” la regla adoptada por el Parlamento Europeo con respecto a los aeropuertos regionales: “Pondremos este tema en la agenda”.
El eurodiputado rumano Daniel Buda (PPE) subrayó la importancia de adaptar los reglamentos del PE para alinearse mejor con las necesidades y realidades sobre el terreno, con el objetivo de mejorar la política de cohesión.
El aeropuerto más grande de Transilvania y el segundo más grande de Rumania ha enfrentado problemas de congestión durante años. En el primer trimestre de 2023, el aeropuerto estableció un récord histórico con 600.000 pasajeros.
El Aeropuerto Internacional “Avram Iancu” de Cluj-Napoca firmó un contrato por valor de más de RON 225 millones en febrero de 2023 para ampliar su terminal de salidas y plataforma de estacionamiento de aeronaves en el lado norte para hacer frente a la creciente demanda.
Sin embargo, una resolución del Parlamento Europeo de 2012 sobre el futuro de los aeropuertos regionales y los servicios aéreos en la UE declaró que es “deseable” evitar la proliferación de aeropuertos regionales.
“El desarrollo de los aeropuertos regionales debe tener como objetivo evitar la creación de infraestructuras aeroportuarias no utilizadas o no utilizadas de manera eficiente, lo que resultaría en una carga económica para las autoridades responsables”, dijo la resolución.
Además, una auditoría del Tribunal de Cuentas Europeo de 2014 encontró que la financiación de la UE para los aeropuertos carecía de rentabilidad y coordinación a nivel nacional. El Tribunal llegó a la conclusión de que, en general, la Comisión desconocía qué aeropuertos recibían financiación y las cantidades que recibían, en particular en lo que respecta a los grandes proyectos y las iniciativas del fondo de cohesión.
(Catalina Mihai | EURACTIV.ro)
