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LONDRES: Los organizadores de la primera serie de scooters eléctricos del mundo dicen que tienen la misión de promover y desarrollar la micromovilidad como un elemento seguro e integrado de la vida de la ciudad después de su debut en una carrera en Londres.
Khalil Beschir, cofundador del campeonato eSkootr, vio un papel similar incluso al que jugó el automovilismo en los primeros días del automóvil.
«Sí, estamos creando un nuevo deporte, estamos creando un deporte accesible», dijo a Reuters el empresario libanés y ex piloto de autos antes de la carrera del sábado.
«Al mismo tiempo, tenemos la misión de ayudar a los gobiernos, las ciudades, a desarrollar ciclistas seguros y trabajar con las ciudades sobre la forma correcta de usar estos scooters».
«Es donde solían estar los autos en 1910», dijo sobre la llegada de un gran número de scooters eléctricos a las calles de la ciudad hace cuatro o cinco años.
«La gente se quejaba de ellos, los odiaba cuando venían a las ciudades: ‘no son seguros, están en todas partes'», dijo. «Usamos las carreras como un laboratorio, de seguridad, de infraestructura, de tecnología.
«Este es el objetivo de eSC: desarrollar esto, como lo hicieron el automovilismo y la Fórmula Uno con la industria del automóvil».
El ex piloto austriaco de F1 y dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Alex Wurz, quien también es presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), es cofundador junto con el ex campeón brasileño de Fórmula E, Lucas Di Grassi.
El veterano de Fórmula Uno Nico Hulkenberg tiene un equipo y hay muchas personas en el fondo con vínculos con el organismo mundial del automovilismo, la Federación Internacional de Automóviles (FIA).
Sin embargo, la serie ha creado su propia comisión, encabezada por Wurz, con el objetivo declarado de «regular y promover el desarrollo seguro y sostenible de la micromovilidad en el deporte y la micromovilidad urbana».
«Creemos que tenemos un producto realmente sólido», dijo Wurz, quien comenzó a trabajar en el concepto en 2018, a Reuters en una antigua imprenta de periódicos en los Docklands de Londres que fue sede de la primera carrera.
«Tenemos una gran oportunidad para que el deporte de base sea definitivamente la entrada más barata al automovilismo que puedas encontrar y luego una escalera profesional hasta el nivel del campeonato mundial».
«Además de nuestra ambición deportiva, desde el primer minuto dije que la micromovilidad es un tema y un sector tan candente y de rápido crecimiento que tenemos la obligación de crear una sinergia entre las carreras y la seguridad vial».
RESTRICCIONES DE VELOCIDAD
Las aseguradoras ven a los scooters eléctricos como inherentemente más peligrosos que las bicicletas o los automóviles, mientras que los proyectos de prueba para los proveedores de scooters eléctricos en algunas ciudades han presentado restricciones de velocidad y regulaciones estrictas.
En Londres, los scooters eléctricos son comunes, pero actualmente solo son legales en terrenos privados o mediante esquemas de alquiler autorizados, aunque el gobierno ha dicho que está planeando nuevas reglas para expandir el uso.
Wurz dijo que era «alucinante» cuántas ciudades interesadas y partes interesadas se habían acercado a eSC, y esperaba tener una influencia en el diseño urbano.
«La forma en que consumimos la movilidad está cambiando fundamentalmente», agregó.
«En el futuro, algunas de nuestras carreteras se convertirán en espacios habitables, un espacio compartido donde caminas, algunos en bicicletas, algunos en scooters eléctricos y necesitamos coexistir.
«Y podemos. Ese es el viaje: educar a las personas, regular, crear la ingeniería. Cómo estamos separados pero juntos. La legislación debe estar en línea».
Las máquinas eSkootr con las que corren 30 ciclistas de 10 equipos pesan unos 40 kg y cuentan con dos motores de seis kw con velocidades máximas que superan los 100 km/h.
Los neumáticos se fabrican a partir de aceite vegetal y el agarre permite a los ciclistas masculinos y femeninos, provenientes de deportes que van desde el snowboard y el patinaje de velocidad hasta el hockey, el ciclismo y las motos, inclinarse 60 grados en las curvas.
El ganador inaugural en el recorrido de 12 vueltas y 470 metros fue el ciclista suizo Matis Neyroud, por delante del británico Dan Brooks y el indio Anish Shetty.
Seguirán otras carreras en Suiza, Italia, Francia, España y los Estados Unidos, y es probable que se agreguen Asia y África a partir de la próxima temporada.
Se firmó un acuerdo de transmisión global para que las carreras se muestren en más de 200 países en la plataforma de transmisión de deportes DAZN.
«Creo que se pondrá de moda. A todos los que les he contado y que lo han visto, piensan que es muy interesante y que va a ser divertido», dijo el ex medallista de bronce del campeonato mundial de BMX de Gran Bretaña, Tre Whyte. «Simplemente me encantó de inmediato».
